Opinii

Astăzi despre: Gara veche din Focşani - inaugurată la 1881 în prezenţa Regelui Carol I şi a Reginei Elisabeta, demolată de regimul Năstase

Dan NICHITA
4 iun 2020 4963 vizualizări

Ce nu au reuşit cele două războaie mondiale şi cutremurele din cea mai activă zonă seismică a României, ce nu au făcut nici măcar habotnicii comunişti locali care oricum puseseră la pământ mare parte din oraş, au înfăptuit fără nici un scrupul personaje ca Miron Mitrea, Mihai Necolaiciuc, Bucşaru, Marian Oprişan, Decebal Bacinschi, Corneliu Prunache şi liota lor de executanţi: dărâmarea clădirii de patrimoniu a Gării.

Concepţia proiectului 100% românească plus aportul focşăneanului Anghel Saligny. Forţa de muncă participantă, compozită, mulţi italieni, germani, unguri din cauza deficitului forţei de muncă specializate româneşti. A contribuit din plin la modernizarea oraşului, B-dul Gării devenind artera cea mai modernă, dar şi cea mai elegantă şi folosită pentru promenadă. Ca mărturie au mai rămas ca nişte soldaţi credincioşi doar castanii să stea de strajă …

Actul de naştere al Gării Focşani datează de la 1881, an în care la 10 mai România a devenit regat, iar la ceremonia de inaugurare din 14 octombrie ne-au făcut onoarea să participle Regele Carol I şi Regina Elisabeta.

S-au invocat motive ridicole care astăzi  apar şi mai bine tuşate gen dezvoltarea traficului feroviar sau structura fragilă a construcţiei. La acea vreme un tren rapid făcea cursa Focşani-Bucureşti de 200 km cu puţin peste 2 ore astăzi în mai bine de …3 ore. Cât despre gogoriţa cu creşterea traficului e de râs când realizezi că SNCFR e în pragul falimentului, sau de plâns, dacă o priveşti din perspectivă economică. Ca dovadă, structura gării din Rîmnicu-Sărat, gară soră cu cea din Focşani, e în picioare neafectată, e bine mersi. Concluzia? Toată operaţiunea a fost premeditată cu multă rea-credinţă…

Miza?

Tocarea de bani europeni prin proiectul Phare. Circa 6 milioane de euro doar clădirile. Reţeta folosită: cea clasică. Firme dubioase, de partid, încredinţări directe pe ochi frumoşi apoi anulate, licitaţii frauduloase contestate în instanţă, tacâmul cunoscut  de malversaţiuni.

Rezultatul?

O construcţie nefinalizată deşi a fost lansată cu pompă de însuşi fostul premier Adrian Năstase în timpul campaniei electorale pe cand se visa preşedinte, în decembrie 2004. Aşa se scrie istoria, fiecare gară cu fondatorul ei. O construcţie care nu se leagă, urbanistic, în nici un fel de oraş. O construcţie aflată în mijlocul unei zone căzute pur şi simplu. Alăturări inestetice de obosite paralepipede tip, comuniste, cu un altul supraînălţat şi kitchios. O măgăoaie din panouri plasticate şi sticlă mată, nefuncţională, îmblânzită de o piaţă uscată, din pavele, ce se vrea asortată prin banalul mobilier urban. Brâul de castani ce brăzda şi unea într-o panglică verde odată oraşul se opreşte  brusc, amputat  pe vecie, şi priveşte neputincios la grandomana ctitorie. (Dan NICHITA)

Articol preluat din arhiva Ziarului de Vrancea - ediția din 8 martie 2016


În lipsa unui acord scris din partea Ziarului de Vrancea, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi inseraţi vizibil link-ul articolului: #insertcurrentlinkhere

Ziarul de Vrancea  nu este responsabil juridic pentru conţinutul textelor din comentariile de mai jos. Responsabilitatea pentru mesajele dumneavoastra vă revine în exclusivitate.

Comentarii: 0

Adaugă comentariu
Trebuie să fii autentificat pentru a putea posta un comentariu.
Ziarul de Vrancea doreste ca acest site sa fie un spatiu al discutiilor civilizate, al comentariilor de bun simt. Din acest motiv, cei care posteaza comentarii la articole trebuie sa respecte urmatoarele reguli:
1. Sa se refere doar la articolul la care posteaza comentarii.
2. Sa foloseasca un limbaj civilizat, fara injurii, calomnii, comentarii antisemite, xenofobe sau rasiste.
3. Sunt interzise atacurile la adresa autorilor, daca acestea nu au legatura cu textul.
4. Username-ul sa nu fie nume de personalitati ale vietii publice sau parodieri ale acestora.
Autorul unui articol poate fi criticat pentru eventuale greseli, incoerenta, lipsa de documentare etc.
Nerespectarea regulilor mentionate mai sus va duce la stergerea comentariilor, fara avertisment si fara explicatii.
Abaterile repetate vor avea drept consecinta interdictia accesului la aceasta facilitate a site-ului.