VIDEO | Primarul Cristi Valentin Misăilă a oferit răspunsuri mai multor probleme de interes public local într-un interviu la Atlas TV Focșani
Primarul Municipiului Focșani, Cristi Valentin Misăilă, a acordat recent un interviu postului de televiziune Atlas TV Focșani în care a oferit răspunsuri mai multor probleme de interes public local. Urmăriți în VIDEO de mai jos înregistrarea integrală a interviului. Citiți o sinteză a chestiunilor principale abordate în interviu prezentate într-o postare activată duminică, 12 februarie 2023 pe contul său de facebook de primarul Cristi Valentin Misăilă. Citiți de asemenea și transcrierea începutului interviului acordat redactorului șef al postului de televiziune Atlas TV Focșani, Lenormanda Florențiu.
”Vă invit să urmăriți interviul acordat doamnei Lenormanda Florențiu de la Atlas TV
Am discutat despre investițiile pe care le implementăm în acest an precum și despre cele pe care urmează să le începem în perioada următoare.
În 2023 trebuie să finalizăm toate proiectele începute în exercițiul financiar 2014-2020 și avem bani alocați pentru investițiile pe care le derulează Primăria Municipiului Focșani
Am discutat despre proiectele importante pe care le realizăm în orașul nostru, precum cel de resistematizare a infrastructurii rutiere, care include realizarea de piste de biciclete, de sensuri unice. Un proiect completat de celelalte investiții de modernizare a traficului, de realizare a unor stații moderne de autobuz, a iluminatului public, a managementului de trafic și de bike-sharing!
O investiție importantă este „Reabilitarea și modernizarea spațiilor publice urbane în zona Bahne”, un proiect în care am refăcut trotuarele, iluminatul public, Parcul Bahne, zonele verzi și am amenajat locuri de joacă și foișoare pentru a facilita activități sportive și recreaționale
Din păcate, opoziția consilierilor PNL-USR ne împiedică să realizăm reabilitarea străzilor din Cartierul Bahne. Acești consilieri s-au abținut de două ori la votul pentru proiectul de hotărâre pe care l-am inițiat pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici la investițiile în reabilitarea străzilor, amenajarea parcărilor și trotuarelor pe străzile din Bahne.
Deși coaliția PSD-PNL funcționează foarte bine la nivel central, în schimb, la Focșani, din cauza unor orgolii mărunte nu reușim să ajungem la un consens. De exemplu, la comisiile de specialitate din Consiliul Local nu se discută nimic și au fost multe proiecte la care consilierii PNL-USR au spus că nu participă la vot, fără să ofere niciun fel de explicație
În 2024 vor fi patru tururi de alegeri iar cetățenii ar trebui să analizeze cu maximă chibzuință și să urmărească cu atenție efectele votului pe care îl vor da.”-Cristi Valentin Misăilă
Citiți mai jos transcrierea parțială a interviului acordat de primarul Cristi Valentin Misăilă redactorului șef al postului de televiziune Atlas TV Focșani, Lenormanda Florențiu.
Lenormanda Florențiu, redactor șef al postului de televiziune Atlas TV Focșani: Bună seara stimați telespectatori, după multă vreme mă aflu din nou în biroul domnului Cristi Valentin Misăilă, primarul Municipiului Focșani. Mă bucur că și-a găsit timp să stea de vorbă cu mine pentru domniile voastre. Bună ziua, bine v-am găsit!
Cristi Valentin Misăilă, primarul Municipiului Focșani: Sărut mâna doamna Lenormanda! Bună seara, dragi focșăneni! Bine v-am regăsit!
Lenormanda Florențiu, redactor șef al postului de televiziune Atlas TV Focșani: Domnule primar! Hai să o luăm cu orașul acesta care este cum este. Toată lumea spune că ați început foarte multe lucrări pe care n-o s-aveți bani să le terminați. Scurt v-am pus întrebarea acesta așa din ...Așa este?
Cristi Valentin Misăilă, primarul Municipiului Focșani: Există un principiu pe care nu putem să-l încălcăm niciodată! Nu putem începe o investiție fără să avem sumele alocate. Deci acesta (n.r. cu ceeea ce spune lumea) este o minciună! Clar! Sumele există. Avem sursele de finanțare din bugetul Uniunii Europene. Sunt proiecte în mare parte finanțate din fonduri europene. Pe de altă parte avem sursele noastre de cofinanțare. Avem un credit bancar ca o rezervă în situația în care bugetul local nu are capacitatea de a asigura partea de cofinanțare pentru aceste proiecte. Deci practic noi suntem cu toate „armele” pregătite să continuăm și să finalizăm aceste proiecte începute. Pentru că există , după cum probabil bine știți, anul acesta un termen limită. 2023 este anul în care trebuie să finalizăm toate proiectele începute în exercițiul 2014-2020, deci pe fonduri europene.
Lenormanda Florențiu, redactor șef al postului de televiziune Atlas TV Focșani: Deci dacă nu le terminați
Cristi Valentin Misăilă, primarul Municipiului Focșani: Dacă nu le terminăm, diferența nefinalizată până la 31 decembrie o suportăm din bugetul local și sunt sume foarte mari și nu ne putem permite acest „lux”
Lenormanda Florențiu, redactor șef al postului de televiziune Atlas TV Focșani: Dar în ceea ce privește oamenii care lucrează, adică firmele au obținut licitațiile pentru aceste lucrări, își fac datoria cum trebuie?
Cristi Valentin Misăilă, primarul Municipiului Focșani: Firmele respective au niște clauze contractuale.A u fost somate în situația în care nu și-au făcut datoria la timp, în situația în care nu au răspuns tuturor cerințelor. Au fost și câteva sincope în ceea ce privește colaborarea cu dumnealor. Sper eu, dar nu cu toate firmele. Pentru că trebuie să înțelegem. Așa cum am spus-o de fiecare dată. Avem mai multe proiecte în derulare, cu mai multe firme, cu mai multe asocieri de firme. E vorba de cinci proiecte în derulare. Și vorbim aici de proiectul de resistematizare a infrastructurii rutiere cu piste de biciclete, sensuri unice, reabilitarea a 59 de stații de autobuz și achiziția de autobuze electrice, un alte proiect. Aici vreau să fac o paranteză pentru cei care văd că încearcă să găsească tot felul de situații prin care să „arunce cu noroi” asupra acestor proiecte. Vreau să vă spun dragi cetățeni, în primul rând dumneavoastră care folosiți cu adevărat aceste mijloace de transport în comun ecologice, electrice că în această perioadă noi am achiziționat aceste autobuze electrice. Am avut o ofertă din partea furnizorului pentru un lot de șase autobuze. Aceste autobuze au o componentă să spunem așa, bonificație. E vorba de un sistem autonom de încălzire care nu folosește energie electrică, folosește motorină. Dar care este un opțional ce nu înseamnă că respectivele autobuze nu sunt electrice ci sunt hibride, așa cum fals au încercat unii să insinueze. Și vreau să înțelegeți cu toții că noi în continuare suntem monitorizați de autoritățile Uniunii Europene, de autoritățile naționale care au ca obligație principală să verifice dacă într-adevăr respectăm criteriile impuse la momentul seamnării contractului de finanțare. Dacă avem contractul de achiziție făcut așa cum prevede legea. Așa că toate aceste acuzații care au fost lansate în spațiul public de „binevoitori” (haideți să le spuneam așa!) sunt doar pentru a arăta neputința dumnealor. Eu cred în continuare că aceste proiecte vor fi duse la bun sfârșit. Și n-am terminat. Sunt doar două proiecte enumerate până acum. Mai sunt și celelalte proiecte. E vorba de managementul de tarfic, management de tarfic care va conduce la semaforizarea a 30 de intersecții și treceri de pietoni. Practic pe cele două sensuri unice, vorbim aici de B-dul Unirii, B-dul Independenței, pe de o parte, de la Comcereal până la Obor și celălalt sens unic de la intersecția Cuza Vodă cu Mărășești, până la intersecția strada 1 Decembrie cu Bucegi vor fi sensuri unice. Iar pe contrasens vom avea, bandă specială dedicată pentru mijloacele de transport în comun și piste de biciclete. Toate acestea sunt într-o directă legătură și cu noul proiect de achiziție a unor sisteme ”bike-sharing” (n.r. ”partajarea bicicletelor” în traducere). Adică cetățeanul poate să vină să închirieze o bicicletă de la un automat, de la un rastel de biciclete (cum este în București). Acolo vine, există un „sistem de adocare” se numește, e o aplicație electronică. Poate să meargă cu bicicleta oriunde în oraș, o poate lăsa la orice „sistem de adocare”, după care își face treaba mai departe. De aceea toate aceste lucruri sunt interdependente între ele iar un al cincilea proiect care se află acum în derulare se referă la modernizarea sistemului de iluminat public pe toate arterele principale din Municipiul Focșani, inclusiv pe șoseaua de ocolire, vorbim aici de Calea Munteniei, Calea Moldovei.
Toate aceste proiecte, da sunt de anvergură, sunt proiecte care implică efort general din partea Primăriei și din partea Municipiului și din partea cetățenilor pentru că nu este simplu să vezi că strada unde locuiești sau pe străzile unde se circulă foarte intens, se derulează lucrări și atunci se crează ambuteiaje, se crează timp de așteptare și este într-adevăr un disconfort. Dar sper eu ca la finalul acestor proiecte toată lumea să fie încântată și fericită că avem condiții civilizate, condiții europene. Și nu trebuie să uităm un singur lucru. Uniunea Europeană când ne-a pus la dispoziție aceste tipuri de finanțări ne-au spus în felul următor. De fapt aceasta este să spunem așa motto-ul acestor proiecte. ”Descurajarea cetățenilor de a utiliza autoturismele proprietate personală în detrimentul utilizării mijloacelor de transport ecologice alternative”. Vorbim aici de autobuze electrice, în cazul Municipiului Focșani. Și de biciclete. Pentru că în general noi în alte municipii puteam avea, am văzut și troleibuze și tramvaie, metrou. Dar infrastructura rutieră din Municipiul Focșani nu ne permite să utilizăm aceste mijloace de transport.
Lenormanda Florențiu, redactor șef al postului de televiziune Atlas TV Focșani: Lumea spune că sunt diverse variante. Că o să încurce foarte tare aceste sensuri unice de care vorbeați dvs, cu B-dul Independenței...
Cristi Valentin Misăilă, primarul Municipiului Focșani: Tocmai ce vă spueam. Acest sens unic nu vine simplu. Pur și simplu nu spunem: ”Gata! De astăzi înainte se circulă pe sens unic de la intersecția B-dul Unirii, B-dul București, strada 1 Decembrie până la Obor!” Nu! Tot traseul acesta va fi semaforizat cu ”semafoare inteloigente”.Care vor fi dotate cu camere de supraveghere VIDEO, cu „bucle de inducție”, cu sisteme de măsurare a valorilor de trafic. Și în funcție de aceste valori de tarfic se va da „unda verde”. Haideți să ne uităm îm marile orașe din România unde deja există implementat un asemenea sistem și funcționează! Funcționează foarte bine! Vorbim aici de Constanța, vorbim aici de Brașov, vorbim de Sibiu, vorbim de Cluj-Napoca. Sunt orașe mari unde s-au implementat aceste proiecte și sunt proiecte, zic eu, benefice pentru toți participanții la trafic. Haideți să ne uităm să vedem, în orele de vârf, cât de aglomerate sunt anumite intersecții care cu ceva timp în urmă au fost sistematizate cu sensuri giratorii. Din păcate aceste sensuri giratorii s-au dovedit în anumite valori de tarfic ineficiente. Dimpotrivă, sunt ca de „stop interminabil”. Vă dau un exemplu acum. În orele de vârf la intersecția Cuza-Vodă cu Republicii, la intersecția de la Teatru. Cât de mult se stătea și înainte de a se începe aceste lucrări?! De asemenea cât de mult se așteaptă la intersecția de la B-dul București cu str 1 Decembrie, B-dul Unirii și str. Anghel Saligny. Deci practic peste tot aceste intersecții în sensul giratoriu, din cauză că au fost puse trecerile de pietoni foarte aproape de aceste sensuri giratorii se crează aceste ambuteiaje. În mod normal aceste treceri de pietoni ar fi trebuit să fie puse mult mai departe pentru a se putea crea o fluidizare a traficului. Dar nu aceasta era soluția. Soluția, din ceea ce au spus specialiștii, cei care au făcut studiul de trafic (deci nu este făcută această propunere de mine sau de alți nespecialiști) este aceea din aceste proiecte aflate în derulare. Am avut o firmă cu un studiu de trafic care a stat la baza elaborării acestor proiecte pentru care am solicitat finanțare pe fonduri europene. Și care ne-au dat foarte clar ca soluție viabilă tocmai aceste sensuri unice și semaforizări inteligente. Să rețineți acest aspect. Pentru că acest sistem de management al traficului inteligent nu este întâmplător. Și acest sistem de management al traficului l-am extins, îl vom extide de fapt. Am obținut finanțare deja pentru extinderea acestui sistem de management al traficului prin Programul Național de Redresare și Reziliență(PNRR). Sunt proiecte pe care noi deja le-am depus, pentru care am obținut finanțare, am semnat contractul de finanțare și urmează anul acesta să derulăm mai departe procedurile pentru a putea să achiziționăm serviciile și-n acest sens. Și vorbim aici de extinderea sistemului de management de trafic pe toată șoseaua de centură. Pentru că știm foarte bine, sunt momente, când se crează ambuteiaje la multe intersecții importante din Calea Munteniei, Calea Moldovei, sensurile giratorii, intersecțiile cu Calea Brăilei și așa mai departe. Cât și pe B-dul București și celelalte străzi care converg către acest „inel”, să-l numim central. Format din B-dul Unirii, B-dul Independenței, str.Mărășești, str Cuza-Vodă, str Bucegi, str 1 Decembrie. Deci vom avea un sistem de trafic inteligent care va permite corelarea semafoarelor de așa manieră încât să fluidizeze nu să îngreuneze traficul.
Urmăriți în continuare în VIDEO de mai jos înregistrarea integrală a interviului acordat de primarul Cristi Valentin Misăilă redactorului șef al postului de televiziune Atlas TV Focșani, Lenormanda Florențiu.
VIDEO:vrancea atlastv
.
Anunțuri ZdV Premium
În categoria Local
Foto | Membrii echipei „AlCitizens” a CN „Al.I.Cuza” Focșani premiați cu câte 5.000 lei iar profesorii mentori cu câte 10.000 lei
De același autor
