Foto | Propunere de pistă de biciclete de-a lungul axei Nord-Sud prin Focșani!
Propunerea a fost făcută de Împreună Pentru Moldova - Vrancea și constă în înființarea unei piste de biciclete în municipiul Focșani, de-a lungul bulevardelor centrale. Textul integral al propunerii, cu hărți și fotografii:
”Cu BICICLETA sau TROTINETA în SIGURANTĂ prin ORAȘ!
PROPUNERE de pistă de biciclete dealungul axei NORD-SUD prin Focșani!
Dealungul BULEVARDELOR CENTRALE!
Propunerea este de pistă dublă, în paralel cu bulevardele, între trotuar și acestea.
Avantajele pe care le vedem noi ar fi următoarele:
- În primul rând pista este la indemana multor utilizatori
- La modul cum o propunem oferă deplină siguranță utilizatorilor.
- În opinia noastră este destul de simplu și ieftin de realizat.
- Este gândită în marea majoritate pe spațiu liber sau cu nevoi mici de “împrumut”.
- Soluția poate fi extinsă ulterior pe multe străzi din oraș.
- În final prin extindere pe cât mai multe străzi se poate ajunge la un oraș în care bicicleta devine un mijloc efectiv de transport!
- Transportul devine ergonomic, îmbină ușor sănătate- sport –muncă-shopping-învățătură-depoluare-mediu, etc! La îndemână! Accesibil simplu! Ieftin!
- Utilități care devin efective în opinia mea: “Fac piața cu bicicleta!”, ”Merg la școală cu bicicleta!”, “La serviciu cu bicicleta!”, “La supermarket cu bicicleta”, concursuri și multe altele.
- Conectare velo cu localitățile adiacente orașului!
Știm că există proiectul unei piste de biciclete ! Am văzut că este inclus în Proiectul Bugetului Focșani 2021.
“Dezvoltarea rețelei de piste dedicate circulației bicicletelor, implementarea unui sistem de bike-sharing;
HCL 18/31.01.2019 12,095.62mii lei 360.00mii(cheltuiți în 2020) 11,735.62mii (programați pt 2021)”
Vrem să vedem și noi proiectul și ce soluții propune!
Până acum proiectul este doar “plimbat” prin buget dintr-un an în altul!
Ce trebuie făcut în opinia noastră pt ca proiectul propus să reușească:
- Evident pista trebuie construită!
- Stabilite reguli, semnalizări și condiții clare de circulație.
- Implementare reguli: popularizarea/informarea utilizatorilor și a celorlalți din trafic (șoferi, pietoni) despre ele! Urmărirea respectării lor! Sancțiuni pt nerespectare! Reglementare condiții de echipare biciclete!
- Implementare infrastructură anexă: standuri de parcare la marile magazine, școli, instituții, firme, etc cu, condiții de siguranță și protecție.
- Participare!
Condițiile specifice trebuie analizate, evaluate și stabilite soluțiile corecte!
Unde apar ele în opinia noastră:
- Trecerile de pietoni, stațiile de autobuz, traversarea străzii, zona parcărilor.
- Trebuie stabilite regulile de deplasare la trecerile de pietoni și de traversare a străzii.
Am explorat aproximativ tot orașul în ideea identificării posibilităților de creare a pistelor de biciclete- trotinete în ideea de dezvoltare “holistică” a acestei soluții de transport în oraș!
Posibil este în opinia noastră prin acționarea pe 2 paliere:
- Dealungul străzilor principale prin marcarea, adaptarea traseului și amenajarea traseului unde este nevoie. În principal pe trotuare, piste duble, adaptand parcările și în caz extrem pe carosabil. Acolo unde sunt 2 benzi pe sens și prima jumătate este ocupată de parcări laterale , cealaltă jumătate poate fi pistă pt biciclete
- Pe străzile secundare se poate circula mixt mașini și biciclete cu reglementări clare și respectarea regulilor standard de către ambele categorii! Respect reciproc-Reguli clare și …Sancțiuni(la nevoie!)!
Am identificat trasee posibile pe:
- 1 Decembrie - Bdul Cuza Vodă-Bucegi-Petrești ;
- 1 Decembrie – Kaufland (Brăilei);
- Bdul Cuza Vodă- Kaufland;
- Antrepozite-Anghel Saligny;
- Unirea Principatelor;
- Bdul Gării-Republicii-Alex Golescu-Onasis
Ce mai avem de spus!
- Cum abordăm DEZVOLTAREA: prin Proiecte Mari și greu fezabile sau prin Proiecte ADAPTATE și fezabile?
- Cum proiectăm: pornim de la idei personale, mărețe și REGLEMENTĂM COMPORTAMENTELE cetățenilor?
- Sau pornim de la OBIȘNUINȚELE CETĂȚEANULUi, de la nevoile evidente și cunoscute și ADAPTĂM proiectele?
- Ce-i mai util și fezabil: Integrare în ce există (cu bani puțini) sau… schimbăm multe, creiem stress și costă și mult?
- De fapt care-i paradigmă mai corectă de lucru: Utilitate pt cetățean sau …Supra-reglementare, “Resetare în masă”?
- Și în fond cine trebuie să fie “ decidentul”: Cetățeanul- “Utilizatorul” sau Instituția-”Birocrația”?!
- Ce-i de dorit și mai funcțional: Un proiect care vine ușor în interesul utilizatorului, fezabil ușor ca si timp-bani, sau un proiect care schimbă multe, cu impact măcar neprevăzut, greu fezabil și foarte costisitor?!
Noi în acest spirit de ADAPTARE la CETĂȚEAN am gândit soluția!
Și ne-am mai și uitat pe unde merg bicicliștii acum! Adică la “obișnuințe”!
Cu respect.”-Împreună Pentru Moldova - Vrancea
Text informații + foto:Împreună Pentru Moldova - Vrancea
Anunțuri ZdV Premium
În categoria Local
Trupul carbonizat al unui bărbat de 60 de ani descoperit de pompieri în interiorul unei locuințe care a luat foc în această dimineață la Mera
Ziarul de Vrancea, 6 mai 2024
