MOZAIC ȘTIRI ECONOMICE: POSA: Lipsa de muncitori calificați, o provocare majoră pentru service-urile auto din România
România se confruntă cu o criză fără precedent a forței de muncă în sectorul reparațiilor auto, iar efectele acestei probleme riscă să paralizeze industria service-urilor auto, atenționează Patronatul Operatorilor de Service Auto (POSA), printr-un comunicat.
Potrivit datelor POSA, peste 40% dintre service-uri întâmpină dificultăți majore în recrutarea de muncitori calificați, iar multe sunt deja în situația de a refuza clienți sau de a extinde semnificativ termenele de livrare din cauza lipsei acute de personal.
Reprezentanții patronatului subliniază că această situație nu afectează doar activitatea service-urilor, ci și siguranța rutieră, întrucât întârzierile în reparațiile vehiculelor pot conduce la circulația unor mașini cu defecțiuni care nu sunt remediate la timp.
'Suntem într-un punct critic. Dacă nu luăm măsuri imediate, vom ajunge în situația în care mulți operatori din domeniu își vor închide porțile, iar clienții vor fi nevoiți să aștepte săptămâni sau chiar luni pentru o reparație esențială', avertizează prim-vicepreședintele POSA, Marian Lazar, citat în comunicat.
Acesta semnalează că, în timp ce alte industrii beneficiază de stimulente pentru atragerea forței de muncă și digitalizare, service-urile auto sunt lăsate să se descurce singure 'într-un context economic și legislativ tot mai ostil'.
'Se vorbește despre tehnologizare și digitalizare ca soluții, dar realitatea este că, fără o resursă umană calificată, aceste avansuri tehnologice sunt inutile. Roboții nu pot înlocui mecanicii, vopsitorii și tehnicienii auto - cel puțin nu în viitorul apropiat. Avem nevoie de soluții reale, iar autoritățile trebuie să înțeleagă gravitatea acestei crize', a afirmat Marian Lazar.
În acest context, operatorii de service auto atrag atenția că, dacă această problemă nu va fi gestionată rapid prin politici de sprijinire a angajatorilor și prin facilitarea formării profesionale, România riscă să piardă un sector vital al economiei sale, cu consecințe directe asupra costurilor și duratei reparațiilor auto pentru consumatori.
Potrivit sursei citate, sectorul reparațiilor auto din România se confruntă cu o criză profundă de forță de muncă, cauzată de mai mulți factori: emigrarea specialiștilor români spre alte țări europene, unde salariile și condițiile de muncă sunt mai atractive; lipsa unui sistem de formare profesională eficient care să asigure pregătirea noilor generații de muncitori calificați; reticența tinerilor de a intra în acest domeniu, în principal din cauza lipsei de atractivitate și a dificultății muncii; creșterea cererii pentru reparații auto, generată de creșterea numărului de autovehicule în circulație, ceea ce amplifică deficitul de personal.
Conform unei statistici POSA, 75% dintre service-urile auto declară că au dificultăți în recrutarea de personal, 60% dintre ateliere au întârzieri în livrarea mașinilor reparate din cauza lipsei de tehnicieni, 30% dintre service-uri spun că sunt în pericol de închidere în următorii 5 ani dacă nu se găsesc soluții pentru forța de muncă.
POSA a analizat posibilitatea angajării muncitorilor din Asia și alte regiuni pentru a compensa lipsa specialiștilor autohtoni, dar consideră că procesul de recrutare și integrare a acestora este extrem de greoi. Principalele obstacole în acest sens sunt: birocrația excesivă - obținerea avizelor necesare durează între 6 și 12 luni; costurile ridicate - un angajator trebuie să suporte cheltuieli destul de ridicate și asta doar pentru documentație, cazare și integrare; bariera lingvistică - majoritatea muncitorilor străini nu cunosc limba română și necesită cursuri de adaptare.
'În ultimii ani, am observat o deschidere a service-urilor auto spre angajarea muncitorilor străini, însă procedurile birocratice sunt greoaie, iar costurile asociate cu recrutarea și integrarea acestora sunt ridicate. Statul român ar trebui să simplifice procesul de obținere a vizelor de muncă și să ofere stimulente pentru angajatorii care aduc forță de muncă din afara UE, în plus, angajarea persoanelor care își schimbă cariera și reconversia profesională sunt soluții ce pot aduce un plus de personal, dar necesită programe bine structurate de instruire și adaptare la cerințele din domeniu', a subliniat Marian Lazar.
În acest context, Patronatul Operatorilor de Service propune o strategie pe termen lung pentru revitalizarea meseriilor auto, bazată pe trei piloni esențiali: reintroducerea educației profesionale - Statul trebuie să sprijine deschiderea de clase dedicate tinichigiilor și vopsitorilor auto, mecanicilor, electricienilor în școlile tehnice și să încurajeze colaborarea cu service-urile auto; creșterea atractivității meseriei - condiții de lucru moderne, tehnologii de ultima generație, salarii competitive și beneficii pentru muncitori; campanii de promovare a meseriilor auto - POSA propune o campanie națională pentru promovarea acestor meserii în rândul tinerilor.
Pe lângă criza forței de muncă, POSA semnalează și un alt impediment major, respectiv taxele și sarcinile administrative 'care sufocă service-urile auto'. Printre problemele identificate se numără taxele pe muncă, care sunt printre cele mai ridicate din Europa, birocrația excesivă, ce îngreunează activitatea service-urilor și crește costurile operaționale.
'În loc să sprijine dezvoltarea acestui sector esențial, statul adaugă anual taxe și obligații birocratice care îngreunează activitatea service-urilor. Este nevoie de măsuri urgente pentru simplificarea proceselor administrative și reducerea taxării excesive, astfel încât companiile să se poată concentra pe ceea ce contează cu adevărat: oferirea unor servicii de calitate și formarea noilor generații de specialiști', se mai arată în comunicat.
Pentru a stopa colapsul forței de muncă în service-uri, POSA cere măsuri urgente din partea autorităților, precum reducerea taxării muncii pentru angajații din domeniul reparațiilor auto, simplificarea procesului de recrutare a muncitorilor străini prin eliminarea blocajelor administrative, reforma educației tehnice și reintroducerea învățământului profesional, avantaje fiscale pentru service-urile care investesc în formarea tinerilor, stimulente pentru reconversia profesională, pentru a atrage persoane din alte domenii către meseriile din service-urile auto, investiții în tehnologii moderne, dublate de programe de instruire pentru angajați.
'Dacă nu se iau măsuri concrete acum, riscăm să asistăm la închiderea unui număr mare de service-uri și la o criză fără precedent în sectorul reparațiilor auto', punctează Marian Lazar.
Voucherele de vacanță vor veni pe card
Românii ar putea primi pe card cei 800 de lei pe care îi acordă statul pentru voucherele de vacanță, arată Asociația Națională a Agențiilor de Turism
Suma pe care statul o acordă în acest an pentru voucherele de vacanță ar putea fi virată din nou pe card, a anunțat vicepreședintele Asociației Naționale a Agențiilor de Turism (ANAT), Adrian Voican, care a precizat că va fi emis în acest sens un Ordin de ministru cu normele de aplicare. 'O comisie a Ministerului Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului (MEDAT), Ministerului de Finanțe, Ministerului Muncii și câțiva reprezentanți ai industriei, emitenții de tichete și FHR, alături de ANAT, s-a reunit, la București, ca să dăm o dată drumul la normele de aplicare la vouchere de vacanță. Știți că s-a redus cuantumul suportat de stat de la 1.600 lei la 800 lei pentru vouchere, dar nici măcar n-au avut o exprimare fericită în acea 'ordonanță trenuleț' și de aceea nu puteam să o aplicăm. Până acum nu s-au dat vouchere de vacanță, pentru că nu existau norme de aplicare. Încercarea noastră a fost că, dacă totuși s-au redus valoric să nu punem presiune suplimentară nici pe angajat - să vină el întâi cu bani de acasă că o să deconteze cândva, cineva - pentru că am făcut niște studii interne și am ajuns la concluzia că 85% din ei ar renunța în condițiile acestea. Nu funcționează așa și cred că am obținut să le punem banii pe card și gata, să nu trebuiască ca ei să crediteze statul înainte', a declarat Adrian Voican. El a precizat că prin virarea celor 800 de lei pe card, nu se va pune presiune nici pe angajator în sensul de a se transforma 'într-un fel de poliție economică' care să strângă facturi, OP-uri, carduri, ca să dovedească că au fost cheltuiți 1.600 de lei. 'Până la urmă, toată această subvenție s-a redus la 800 lei, din care 160 lei sunt CASS și impozit pe venit, mai rămân 640 lei. Câtă poliție să faci pentru 640 de lei? Probabil că s-a ajuns la o declarație pe proprie răspundere și o atenționare din partea comercianților, ca să nu fie presiune nici pe ei. (...) Sper că după această întâlnire am ajuns la o concluzie în sfârșit și o să apară un ordin de ministru cu normele de aplicare sau unul interministerial, cu normele de aplicare, și o să deblocăm voucherele de vacanță', a mai spus Voican. Reprezentanții din industria turismului au susținut întotdeauna că vouchere de vacanță și-au dovedit eficiența pentru că banii s-au întors în economie, iar 'turismul a trecut la alb'.
Afacerile din comerț au intrat la apă cu 3% în prima lună a anului
Reduceri importante s-au înregistrat în domeniul vânzărilor de animale vii (-33,3%), comerțului cu ridicata al altor mașini, echipamente și furnituri (-3,4%) și comerțului cu ridicata specializat al altor produse (-3,1%)
Cifra de afaceri din comerțul cu ridicata (cu excepția comerțului cu autovehicule și motociclete), serie brută, a înregistrat în ianuarie 2025 o scădere, pe ansamblu, cu 3,1%, comparativ cu aceeași lună a anului anterior, conform datelor publicate miercuri de Institutul Național de Statistică. Această scădere s-a datorat reducerii cifrei de afaceri din comerțul cu ridicata al produselor agricole brute și al animalelor vii (-33,3%), comerțului cu ridicata al altor mașini, echipamente și furnituri (-3,4%), comerțului cu ridicata specializat al altor produse (-3,1%) și din comerțul cu ridicata al produselor alimentare, al băuturilor și al tutunului (-0,6%). Creșteri au înregistrat: comerțul cu ridicata al echipamentului informatic și de telecomunicații (+11,4%), comerțul cu ridicata nespecializat (+8,7%), comerțul cu ridicata al bunurilor de consum, altele decât cele alimentare (+2,9%) și activitățile de intermediere în comerțul cu ridicata (+2,4%). Cifra de afaceri din comerțul cu ridicata (cu excepția comerțului cu autovehicule și motociclete), serie ajustată în funcție de numărul de zile lucrătoare și de sezonalitate, în luna ianuarie 2025, comparativ cu luna ianuarie 2024, a scăzut, pe ansamblu, cu 3,2%. În ianuarie 2025, comparativ cu luna precedentă, cifra de afaceri din comerțul cu ridicata (cu excepția comerțului cu autovehicule și motociclete), serie brută, a scăzut, pe ansamblu, cu 13,4%, ca urmare a scăderii cifrei de afaceri din comerțul cu ridicata al altor mașini, echipamente și furnituri (-32,9%), comerțul cu ridicata al echipamentului informatic și de telecomunicații (-29,0%), comerțul cu ridicata al produselor alimentare, al băuturilor și al tutunului (-20,5%), activitățile de intermediere în comerțul cu ridicata (-13,9%), comerțul cu ridicata al produselor agricole brute și al animalelor vii (-12,4%), comerțul cu ridicata al bunurilor de consum, altele decât cele alimentare (-6,1%), comerțul cu ridicata nespecializat (-4,7%) și din comerțul cu ridicata specializat al altor produse (-1,7%). Cifra de afaceri din comerțul cu ridicata (cu excepția comerțului cu autovehicule și motociclete), serie ajustată în funcție de numărul de zile lucrătoare și de sezonalitate, în luna ianuarie 2025, comparativ cu luna precedentă, a crescut, pe ansamblu, cu 2,8%.
Deficitul bugetar, afectat de posibila întârziere a măsurilor suplimentare de consolidare fiscală
Ciclul electoral prelungit din România va întârzia probabil măsurile suplimentare de consolidare fiscală până cel puțin în semestrul doi din 2025 și, fără măsuri suplimentare, există riscuri privind estimarea legată de deficit, previzionat la 7,5% din PIB în 2025, în special ținând cont de deficitele lunare mari de la începutul lui 2025, se arată într-o analiză agenției de evaluare financiară Fitch Ratings. Conform datelor privind lichiditățile, deficitul bugetar din ianuarie și februarie s-a situat la 30 miliarde de lei (sau 1,6% din PIB-ul previzionat în 2025), similar cu nivelul de 29 miliarde de lei din 2024, ilustrând compromisurile politice din jurul consolidării fiscale, pe fondul potențialului impact negativ asupra creșterii economice. Mai mult, la fel ca majoritatea statelor membre UE, România se va confrunta cu presiuni privind majorarea cheltuielilor din domeniul apărării (care în 2024 s-au situat la 2,3% din PIB). În pofida riscurilor politice și fiscale, scenariul de bază al Fitch estimează o redresare modestă, cu o creștere a economiei de 1,4% în 2025 și de 2,2% în 2026, ceea ce va ajuta la reducerea deficitului până la un nivel încă ridicat, de 6,8% din PIB, în 2026. Aceste evoluții nu vor preveni majorarea ponderii datoriei ca procent din PIB la 62% în 2026 (de la un nivel de 49% în 2023), peste nivelul mediu de 56% prevăzut în cazul țărilor din aceeași categorie de rating ('BBB') și la aproximativ 70% din PIB până în 2028, conform proiecțiilor de bază ale agenției. Fitch avertizează că instabilitatea politică va rămâne ridicată în România înaintea repetării alegerilor prezidențiale din mai. Provocările la adresa reducerii deficitelor ridicate record și a stabilizării datoriei, și riscurile privind durabilitatea coaliției aflată la guvernare, pe fondul polarizării sociale, sunt reflectate în perspectiva negativă atribuită ratingului suveran al României BBB minus', apreciază agenția. Cei trei candidați principali înaintea votului din primul tur, în 4 mai, sunt: Crin Antonescu, candidatul oficial al Guvernului de coaliție format din trei partide, George Simion, liderul formațiunii populiste Alianța pentru Unirea Românilor (AUR), al doilea cel mai mare partid din Parlament, și primarul Bucureștiului, Nicușor Dan, care candidează ca independent. Un al doilea tur de scrutin va avea loc în 18 mai, dacă niciun candidat nu-și asigură peste 50% din voturi în primul tur.
Americanii îşi reduc cheltuielile, din cauza preţurilor ridicate şi a perspectivei economice
Consumatorii americani au început să îşi limiteze cheltuielile ca reacţie la preţurile ridicate şi la deteriorarea perspectivelor economice, potrivit companiei de finanţare pentru consumatori Synchrony Financial, transmite Reuters. Potrivit Rezervei Federale, americanii acumulează tot mai multe datorii, în condiţiile în care presiunile asupra finanţelor personale cresc. S-a observat o creştere a întârzierilor la plata ratelor pentru creditele auto, cardurile de credit şi liniile de credit pentru locuinţe. Preşedintele Rezervei Federale din Philadelphia, Patrick Harker, a avertizat că economia SUA ar putea intra într-o perioadă dificilă, în special din cauza scăderii încrederii consumatorilor şi a semnalelor de stres în sectorul de consum. Max Axler, directorul de risc al Synchrony, a declarat că, deşi în general finanţele gospodăriilor americane sunt încă solide, multe familii şi-au întins la maximum bugetele din cauza inflaţiei persistente. ”Volumul achiziţiilor a scăzut în întreaga industrie, pe măsură ce consumatorii din toate categoriile de venit devin mai atenţi la cheltuieli”, a spus Axler pentru Reuters. Synchrony, care oferă carduri de credit în parteneriat cu retaileri şi comercianţi, administrează peste 100 de milioane de conturi de credit pentru consumatori. Încrederea consumatorilor americani a scăzut în martie la cel mai redus nivel din ultimii doi ani şi jumătate, în contextul creşterii aşteptărilor privind inflaţia. Unii economişti au avertizat că noile tarife comerciale anunţate de preşedintele Donald Trump ar putea duce la scumpiri suplimentare şi ar putea afecta creşterea economică. Temerile legate de scumpiri au dus la cele mai ridicate niveluri ale aşteptărilor privind inflaţia pe termen lung din ultimii peste 30 de ani, fiind comparabile cu cele din 1993.
Gigantul chinez al vehiculelor electrice BYD depăşeşte Tesla
Producătorul auto chinez BYD a raportat venituri anuale de 777 miliarde de yuani (aproximativ 107 miliarde de dolari) pentru anul 2024, depăşind rivalul american Tesla, într-un context de competiţie tot mai intensă între cei doi giganţi ai vehiculelor electrice, transmite CNBC. Potrivit unui raport publicat luni, BYD a înregistrat o creştere de 29% a veniturilor faţă de anul precedent, susţinută în special de vânzările de modele hibride. Această performanţă a depăşit veniturile anuale de 97,7 miliarde de dolari raportate de Tesla, compania condusă de Elon Musk. Wang Chuanfu, preşedintele şi directorul general al BYD, a salutat ”dezvoltarea rapidă” a companiei în 2024, subliniind că BYD a devenit în luna noiembrie primul producător auto din lume care a atins pragul de 10 milioane de vehicule electrificate produse. ”BYD a devenit lider industrial în toate domeniile – de la baterii, electronice până la vehicule cu energie nouă – rupând dominaţia mărcilor străine şi remodelând peisajul pieţei globale,” a declarat Wang.
Renault îl numeşte pe Josep Maria Recasens în funcţia de CEO al diviziei Ampere
Producătorul auto francez Renault a anunţat că Josep Maria Recasens va prelua funcţia de director general al diviziei de vehicule electrice Ampere începând cu 1 aprilie, înlocuindu-l pe CEO-ul grupului, Luca de Meo, în această poziţie, transmite Reuters. Recasens, care ocupă în prezent funcţia de director de operaţiuni în cadrul Renault, este numit în contextul în care constructorul auto şi alţi producători din industrie urmăresc creşterea vânzărilor de vehicule electrice şi reducerea costurilor acestora, în faţa concurenţei tot mai puternice din partea companiilor chineze. ”Ştiu că, sub conducerea lui Josep Maria, Ampere îşi va continua şi va accelera cu succes rolul de vârf de lance al grupului şi al industriei europene,” a declarat CEO-ul Renault Group, Luca de Meo, într-un comunicat.
Apple va găzdui conferinţa WWDC 2025 începând din 9 iunie
Apple a anunţat în mod oficial conferinţa WWDC, care va avea loc anul acesta în perioada 9 - 13 iunie. Găzduită, la fel ca în ultimii ani, la sediul Apple Park din Cupertino, California conferinţa WWDC 2025 va fi una disponibilă complet online. Doar discursul din prima zi, pe care-l va ţine şeful companiei Tim Cook, va putea fi urmărit în persoană de către dezvoltatorii şi reprezentanţii presei invitaţi. Compania este aşteptată să facă anunţuri concrete legate de viitorul suitei Apple Intelligence şi de facilităţile de inteligenţă artificială pe care are de gând să le lanseze în viitorul apropiat. Ca în fiecare an, Apple va prezenta cele mai noi funcţii pe care le va introduce începând din toamnă în cadrul propriilor sisteme de operare, de la iOS la tvOS. Anul acesta, Apple este aşteptată să lanseze un nou design pentru sistemele sale de operare, inspirat de la sistemul de operare de pe căştile Vision Pro.
Anunțuri ZdV Premium
De același autor
