Vrâncenii, tot mai atrași de mașinile rulate din Germania și Franța – dar la ce riscuri se expun?
Vrâncenii și românii care au în plan achiziția unei mașini second-hand sunt din nou în centrul unei dezbateri aprinse, după ce un nou studiu publicat de carVertical scoate la iveală realitățile mai puțin plăcute din spatele pieței auto rulate din România. Preferința clară pentru vehiculele din Germania, Franța și Belgia continuă, dar aceasta vine la pachet cu riscuri semnificative: kilometraje date înapoi, defecțiuni ascunse și istorii incomplete.
Importurile din Germania domină piața auto second-hand
Conform datelor publicate de carVertical, aproape o treime (32,3%) din vehiculele second-hand verificate în România în 2024 au fost importate din Germania. Urmează Franța (17%), Belgia (11,7%), Italia (11,2%) și Olanda (7%). Aceste cifre confirmă că Europa de Vest rămâne principalul furnizor de mașini pentru șoferii români.
„Cumpărătorii români au o preferință notabilă pentru mărcile germane – BMW, Audi, Volkswagen. Multe vehicule din Germania ajung pe piață după doar 3-5 ani de utilizare, ceea ce le face atractive pentru est-europeni”, explică Matas Buzelis, analist carVertical.
Atracția pentru Vest vine cu un preț: kilometraje manipulate și defecțiuni mascate
În spatele aparenței bine întreținute se ascund, însă, capcane frecvente. O analiză a rapoartelor carVertical indică faptul că 14,3% dintre mașinile aduse din Polonia au avut kilometrajul modificat, urmate de cele din SUA (13,9%) și Spania (10,5%). Italia și Danemarca completează lista țărilor cu cele mai mari rate de manipulare.
„În România, multe mașini sunt cumpărate fără o verificare prealabilă. În special în cazul celor importate, există un risc real ca odometrul să fi fost dat înapoi sau ca vehiculul să fi fost avariat și reparat superficial. Aceste probleme sunt greu de detectat, mai ales când istoricul mașinii nu este transparent”, mai spune Buzelis.
Experiența dealerilor: Franța – interioare uzate, Italia – kilometraj falsificat
Adriana Marina, Director Comercial la Țiriac Auto – una dintre cele mai mari rețele de dealeri din România – confirmă că multe dintre problemele semnalate sunt întâlnite în practică:
„Franța are o reputație pentru vehicule cu interioare foarte uzate, chiar și cu kilometraje aparent reduse. Italia și Polonia sunt printre țările cu cele mai multe cazuri de modificări ale odometrului. De aceea, în rețeaua noastră, punem accent pe achiziția din surse verificate, cum sunt licitațiile oficiale și flotele autorizate”, spune aceasta.
Recomandări pentru vrânceni: istoric verificat și service autorizat
Specialiștii în domeniu sfătuiesc cumpărătorii din județul Vrancea să nu se lase păcăliți de aparențe și să verifice cu atenție istoricul mașinilor. Serviciile online precum carVertical oferă rapoarte detaliate privind kilometrajul, accidentele suferite sau proprietarii anteriori ai unui vehicul.
În plus, achiziția prin dealeri autorizați aduce mai multe garanții: transparență, consultanță de specialitate, istoricul complet al mașinii și, uneori, posibilitatea returnării.
Context și metodologie
Datele citate în acest articol au fost colectate de carVertical în perioada 1 ianuarie – 31 decembrie 2024. Studiul a analizat istoricul mașinilor verificate de utilizatorii platformei, stabilind proporția de vehicule importate pe fiecare țară, precum și rata de manipulare a kilometrajului pentru principalele piețe de origine.
Concluzie: În timp ce mașinile rulate din Germania și Franța continuă să domine preferințele cumpărătorilor din Vrancea, acestea nu sunt lipsite de riscuri. O verificare temeinică a istoricului, combinată cu o inspecție tehnică amănunțită, poate face diferența între o achiziție inspirată și una care se transformă rapid într-o cheltuială nesfârșită.
Citiți și:Conținutul integral al studiului carVertical în documentul atașat
Precizare:Articol susținut de carVertical în cadrul unui parteneriat cu Ziarul de Vrancea
Fisiere atasate
