VIDEO | Trenurile electrice noi care vor trece și prin Vrancea, blocate de lipsa infrastructurii de mentenanță
Ministerul Transporturilor reține 5% din plata către producătorul PESA
Vrâncenii ar putea călători în viitor cu noile rame electrice pe magistrala care traversează Focșani și Adjud, însă punerea lor în circulație este întârziată din cauza unui blocaj privind mentenanța, pentru care Ministerul Transporturilor a decis să sancționeze financiar producătorul polonez.
Trenurile electrice noi care vor trece și prin Vrancea, blocate de lipsa infrastructurii de mentenanță. Ministerul Transporturilor reține 5% din plata către producătorul PESA
VIDEO:LocoVibes – Modellbahn & Rail
Locuitorii județului Vrancea, în special cei care folosesc frecvent transportul feroviar pe magistrala București – Ploiești – Buzău – Focșani – Adjud – Bacău – Iași sau Suceava, ar putea beneficia în următorii ani de noile rame electrice achiziționate de statul român. Totuși, introducerea acestora în circulație este întârziată de un blocaj privind infrastructura de mentenanță, situație care a determinat Ministerul Transporturilor să adopte o măsură financiară împotriva producătorului polonez PESA Bydgoszcz.
Potrivit informațiilor publicate de Profit.ro, Ministerul Transporturilor și Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) au convenit cu producătorul ca, pentru fiecare tren livrat, să fie achitată doar 95% din valoarea contractată, urmând ca restul de 5% să fie reținut până când compania va demonstra că și-a îndeplinit obligațiile privind realizarea infrastructurii de mentenanță.
De ce sunt trenurile noi nefolosite
Subiectul a intrat în atenția publică după ce ministrul Transporturilor, Radu Miruță, a arătat că 21 de trenuri noi livrate României stăteau neutilizate în Gara Obor din București.
Conform documentelor analizate de Profit.ro, problema nu este legată de trenurile propriu-zise, ci de faptul că producătorul nu a amenajat, înainte de livrarea primelor rame electrice, cele trei centre de întreținere prevăzute în contract.
Până la rezolvarea situației, PESA intenționează să efectueze temporar operațiunile de mentenanță într-o hală închiriată de la CFR Marfă, situată în Depoul București Triaj.
Ministerul Transporturilor susține că blocajul este cauzat exclusiv de nerespectarea obligațiilor contractuale de către producătorul polonez privind organizarea centrelor de mentenanță.
Rutele care interesează direct județul Vrancea
Potrivit documentului citat, noile trenuri electrice vor circula inclusiv pe magistralele care traversează județul Vrancea.
Printre rutele regionale prevăzute se află:
- București Nord – Ploiești Sud – Adjud – Iași – Pașcani – Suceava;
- București Nord – Ploiești Vest – Brașov.
În cazul ramelor electrice interregionale sunt prevăzute inclusiv traseele:
- Brașov – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava;
- Galați – Mărășești – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava;
- Mangalia – Constanța – Fetești – Brăila – Mărășești – Bacău – Pașcani – Iași/Suceava.
Prin urmare, atât municipiul Focșani, cât și nodul feroviar Adjud, respectiv stația Mărășești, se regăsesc pe traseele unde aceste trenuri moderne sunt programate să intre în exploatare.
Contracte de peste 4 miliarde de lei
Achiziția materialului rulant reprezintă unul dintre cele mai importante programe de modernizare a transportului feroviar românesc din ultimele două decenii.
Printre contractele încheiate se numără:
- 62 de rame electrice regionale, cu mentenanță pe 15 ani, contract în valoare de aproximativ 2,78 miliarde lei, finanțat prin Fondul de Modernizare al Uniunii Europene;
- 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs, în valoare de peste 1,6 miliarde lei, contract extins ulterior printr-un act adițional pentru încă nouă trenuri.
Noile rame PESA Elf.EU sunt formate din trei module, au o capacitate de aproximativ 238 de pasageri și au fost testate în România la viteze de până la 160 km/h.
Ce înseamnă pentru călătorii din Vrancea
Dacă problemele privind infrastructura de mentenanță vor fi rezolvate, locuitorii județului Vrancea ar putea beneficia de trenuri electrice moderne pe una dintre cele mai circulate magistrale feroviare din estul țării.
Introducerea acestora ar putea aduce un plus de confort, fiabilitate și eficiență pentru călătorii care folosesc zilnic legăturile feroviare dintre București, Focșani, Adjud, Bacău, Iași, Suceava și Galați.
Până atunci însă, punerea în circulație a întregii flote depinde de finalizarea infrastructurii de mentenanță asumate prin contract de producătorul polonez.
Petre Paraschiv
Anunțuri ZdV Premium
În categoria Local
Calendarul zilei de 14 august: România intra în Primul Război Mondial. Personalitățile și evenimentele care au marcat această dată
De același autor
