Ministerul Transporturilor a propus un proiect de reabilitare a liniei feroviare Ploiești Triaj - Focșani, în valoare de peste 10 miliarde de lei
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a pus în dezbatere publică un proiect de Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici privind reabilitarea liniei feroviare Ploiești Triaj – Focșani. Acest proiect este catalogat drept o lucrare de utilitate publică de interes național, conform unui document oficial, și prevede o investiție totală de 10.961.899.000 lei (inclusiv TVA), din care 9.344.888.000 lei sunt alocați pentru lucrările de construcții-montaj. Tronsonul de cale ferată are o lungime totală de 143,23 km, fiind o linie dublă și electrificată.
Proiectul face parte din Master Planul General de Transport al României și din Programul Investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport 2021-2030, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1312 din 30 decembrie 2021. Durata de execuție a lucrărilor este estimată la 36 de luni.
Finanțarea proiectului va proveni din fonduri externe nerambursabile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (Connecting Europe Facility - CEF), Programul Transport 2021 – 2027, precum și din bugetul de stat și alte surse legal constituite.
Beneficiarii și obiectivele proiectului
CFR SA este beneficiarul principal al acestei investiții, iar linia de cale ferată vizată traversează trei județe: Prahova, Buzău și Vrancea. Pe tronsonul Ploiești Triaj – Focșani, există 7 stații și 8 halte de mișcare, printre care se numără Ploiești Sud, Mizil, Buzău și Râmnicu Sărat.
Proiectul are ca scop modernizarea liniei de cale ferată în conformitate cu Specificațiile Tehnice de Interoperabilitate (STI), pentru a răspunde cererii crescute de trafic de călători și de marfă, atât la nivel național, cât și internațional. Printre măsurile propuse se numără introducerea centralizării electronice în stații, implementarea sistemului de siguranță ERTMS nivel 2, modernizarea instalațiilor de electrificare și reconfigurarea traseului pentru creșterea vitezelor maxime la 120 km/h pentru trenurile de marfă și 160 km/h pentru cele de călători.
Impactul asupra infrastructurii și siguranței
Modernizarea liniei feroviare include și reabilitarea lucrărilor de artă și a construcțiilor civile din stații, îmbunătățirea accesibilității persoanelor cu mobilitate redusă, precum și optimizarea condițiilor de muncă pentru personalul feroviar. De asemenea, se va îmbunătăți sistemul de telecomunicații feroviare și se vor implementa măsuri de protecție a mediului.
Una dintre principalele consecințe ale acestei investiții este reducerea timpului de călătorie, creșterea vitezei trenurilor de marfă cu aproximativ 60%, precum și îmbunătățirea siguranței prin modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată și eliminarea unor treceri prin construirea unor pasaje rutiere denivelate.
Contextul european al proiectului
Linia de cale ferată Ploiești Triaj – Focșani este parte a Coridorului IX Pan-European și a rețelelor feroviare europene AGC, AGTC și TER. Această reabilitare va contribui la integrarea României în rețelele feroviare europene și la facilitarea legăturilor cu alte coridoare de transport, precum Coridorul Rhin-Dunăre, conectând astfel România cu țările din Sud-Estul și Nord-Estul Europei.
Prin implementarea acestui proiect, România face un pas important în modernizarea infrastructurii feroviare, în conformitate cu standardele europene, și își consolidează poziția strategică în rețelele de transport internațional.
Citiți și articolul pe același publicat pe site-ul profit.ro accesând titlul alăturat:PROIECT Ministerul Transporturilor: Reabilitarea liniei de cale ferată Ploiești Triaj – Focșani va costa 10,96 miliarde lei
Anunțuri ZdV Premium
În categoria Local
