Microbuzele școlare la suprapreț ajung pe masa Parchetului European. Vrancea, în topul județelor cu cele mai scumpe achiziții
În timp ce EPPO este sesizat pentru posibile fraude cu fonduri PNRR, în Vrancea cele 24 de microbuze electrice – cumpărate cu peste 1,2 milioane lei bucata – au fost deja predate comunelor din județ.
Cazul național al microbuzelor ajunge la Parchetul European. Dosarele județelor, sub lupă
Luni, 8 decembrie 2025, ministrul Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat că sesizează Parchetul European (EPPO) în cazul achizițiilor de microbuze electrice pentru elevi finanțate prin PNRR. Decizia vine după patru luni în care în presă au apărut, constant, informații privind microbuze cumpărate la suprapreț cu bani europeni.
Potrivit ministrului, Corpul de Control a analizat contractele derulate prin consiliile județene și a identificat „disfuncționalități majore” și diferențe uriașe de preț, fără justificare tehnică sau economică. Vorbim despre același tip de microbuz electric, de 16+1 locuri, achiziționat în țară la valori cuprinse între 99.000 și 263.000 de euro bucata.
Dosarul va fi trimis nu doar la EPPO, ci și la Departamentul pentru Lupta Antifraudă (DLAF) și Consiliul Concurenței, pentru verificarea unor posibile înțelegeri între firme și a modului în care au fost cheltuiți banii PNRR.
Cum arată „harta” prețurilor: Vrancea, între campionii la costuri
O centralizare a contractelor încheiate de consiliile județene arată o dispersie uriașă a prețurilor (fără TVA) pentru microbuze similare:
-
Sibiu – 740.000 lei/buc. (Pacific Electric)
-
Brașov – 743.000 lei/buc. (Aveuro International)
-
Tulcea – 853.000 lei/buc. (Aveuro International)
-
Buzău – 850.000 lei/buc. (Aveuro International)
-
Iași – 1.014.000 lei/buc. (Aveuro International)
-
Călărași – 1.175.000 lei/buc. (C&I Eurotrans)
-
Vrancea – 1.205.818 lei/buc. (DMV Aviatech)
-
Mureș – 1.213.131 lei/buc. (Aveuro International)
-
Olt – 1.313.000 lei/buc. (Aveuro International)
Cu 1.205.818 lei/microbuz fără TVA, Vrancea se află în topul județelor cu cele mai scumpe achiziții de microbuze electrice, alături de Mureș și Olt.
Dosarul Vrancea: de la ofertă mai ieftină la contractul câștigat de DMV Aviatech
După cum Ziarul de Vrancea a relatat încă din august 2025, Consiliul Județean Vrancea a depus în iunie 2023 proiectul „Verde la educație – microbuze electrice pentru elevi”, cu finanțare prin PNRR – Componenta Educație. Contractul de finanțare a fost semnat în septembrie 2023, iar în noiembrie 2023 s-a lansat în SEAP licitația pentru 24 de microbuze 16+1 locuri, valoare estimată: 30,17 milioane lei fără TVA.
La procedură au participat trei firme:
-
Aveuro International SRL – 24.313.300 lei (≈ 1.013.000 lei/buc.)
-
C&I Eurotrans SRL – 27.155.304 lei (≈ 1.131.471 lei/buc.)
-
DMV Aviatech SRL – 28.939.632 lei (≈ 1.204.193 lei/buc.)
Inițial, comisia de evaluare a declarat câștigătoare oferta Aveuro International, cea mai ieftină. Firma DMV Aviatech a contestat însă decizia la CNSC, iar prin Decizia nr. 1310/C5/1040/15.05.2024, Consiliul a dispus reevaluarea ofertelor.
După reevaluare, pe 16.07.2024, DMV Aviatech a fost desemnată câștigătoare, iar la 12.08.2024 s-a semnat contractul de achiziție. Termenul de livrare a fost ulterior prelungit până la 21.10.2025.
Pentru raportul final al procedurii, ANAP a emis „Aviz conform necondiționat”, cu precizarea că acesta nu exonerează autoritatea contractantă de răspundere.
Cine este DMV Aviatech, furnizorul de microbuze din Vrancea
Conform datelor financiare disponibile, DMV Aviatech SRL este o firmă cu vechime de 14 ani, risc comercial și juridic scăzut și probabilitate redusă de insolvență (Clasa D).
Indicatori pentru anul 2024:
-
Cifră de afaceri netă: 48,47 milioane lei (scădere de aproximativ 39% față de 2023)
-
Profit net: 3,45 milioane lei (minus circa 72% față de anul anterior)
-
Număr mediu de angajați: 16
Graficul acționariatului arată că societatea este conectată, prin asociatul Stoi Nicolae Valentin, la alte firme din același grup:
-
Aviatech Consult SRL
-
Helve Service SRL
-
Helve Development SRL
Aceste conexiuni conturează un grup specializat în servicii de transport, carosare și mentenanță, prezent la mai multe licitații publice din țară.
Pozițiile autorităților din Vrancea: „preț moștenit” și dispută politică
Întrebat de Ziarul de Vrancea despre „scandalul microbuzelor”, președintele CJ Vrancea, Nicușor Halici, a declarat că prețul ridicat al microbuzelor „l-a surprins și pe el la preluarea mandatului” și că proiectul este „o problemă moștenită” din administrația anterioară.
Consiliul Județean a transmis și o minută cu etapele proiectului și ofertele de piață primite în 2023, situate între 239.000–250.000 euro/buc. fără TVA, adică foarte aproape de nivelul pe care Vrancea a ajuns să îl plătească în final.
Inspectorul școlar general, prof. Livia Marcu, a precizat că ISJ Vrancea nu a făcut achiziția, ci doar a centralizat nevoile UAT-urilor, conform ghidului pentru apelul „Microbuze electrice pentru elevi”, urmând ca dreptul de proprietate asupra vehiculelor să fie transferat către comune la finalul proiectului.
Subiectul a fost rapid transformat și într-o temă de confruntare politică. Deputatul PNL de Vrancea, Dragoș Ciobotaru, l-a acuzat public pe președintele CJ că gestionează prost proiectul și a întrebat, într-o postare pe Facebook, dacă „microbuzele vor fi plătite la suprapreț sau contractul va fi anulat”.
Microbuzele au ajuns totuși în comunele vrâncene
În timp ce la nivel central se vorbește despre suspiciuni de „preț de cartel” și se pregătesc investigații europene, la nivel local proiectul a fost dus până la capăt.
Pe 6 noiembrie 2025, Ziarul de Vrancea relata, în articolul „Foto | Consiliul Județean Vrancea predă 24 de microbuze electrice școlare localităților din județ – un pas verde pentru educație”, că:
-
cele 24 de microbuze electrice au fost recepționate de CJ Vrancea în perioada 8–9 octombrie 2025;
-
prin Hotărârea CJ nr. 226/29.10.2025 s-a aprobat transferul dreptului de proprietate către comune;
-
valoarea totală a proiectului „Verde la educație” este de 35,9 milioane lei.
Vehiculele au fost repartizate către 24 de localități, între care: Bolotești, Câmpuri, Chiojdeni, Ciorăști, Corbița, Cârligele, Gura Caliței, Homocea, Jitia, Mera, Movilița, Năruja, Nereju, Poiana Cristei, Răcoasa, Reghiu, Slobozia Bradului, Spulber, Vidra, Vulturu, Vintileasca, Vizantea-Livezi și Vârteșcoiu.
Președintele CJ, Nicușor Halici, a prezentat proiectul drept „un pas important pentru combaterea abandonului școlar și pentru un transport școlar verde în comunitățile izolate”.
Între beneficiile pentru elevi și întrebările despre bani
Pe de o parte, elevii din satele vrâncene au, în sfârșit, microbuze noi, electrice, iar primăriile vor beneficia de un parc auto modern și mai puțin poluant.
Pe de altă parte, întrebările despre preț rămân:
-
De ce același tip de microbuz a costat în unele județe 740.000 lei, iar în altele peste 1,3 milioane lei?
-
Cum s-a ajuns ca, în Vrancea, oferta inițial mai ieftină să fie înlocuită cu o ofertă mai scumpă, după contestație?
-
Vor considera EPPO, DLAF sau Consiliul Concurenței că există prejudicii sau înțelegeri anticoncurențiale?
Răspunsurile ar putea veni în urma anchetei anunțate de ministrul Dragoș Pîslaru.
Ziarul de Vrancea va urmări în continuare acest dosar, atât la nivel local – modul de utilizare a microbuzelor în comunele vrâncene –, cât și la nivel național, acolo unde se decide dacă prețurile plătite din bani europeni au fost sau nu corecte.
Radu Tomescu
Anunțuri ZdV Premium
În categoria Local
De același autor
