Drumul Expres Focșani–Brăila face un nou pas înainte
A fost semnat contractul pentru supervizarea lucrărilor celui mai lung DEx construit printr-un singur contract.
Proiectul de 73,5 kilometri, care va lega Autostrada Moldovei A7 de Podul peste Dunăre de la Brăila și de Dobrogea, intră într-o nouă etapă administrativă. Traseul traversează județul Vrancea și include șase noduri rutiere, 57 de poduri și viaducte, spații de servicii și parcări.
Drumul Expres Focșani–Brăila face un nou pas înainte: a fost semnat contractul pentru supervizarea lucrărilor celui mai lung DEx construit printr-un singur contract
Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră care vor traversa județul Vrancea înaintează către faza de execuție. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat contractul pentru supervizarea lucrărilor aferente Drumului Expres Focșani–Brăila, investiție care va crea o legătură rapidă între Autostrada Moldovei (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila și rețeaua de drumuri de mare viteză spre Galați, Tulcea și Constanța.
Contractul de supervizare a fost atribuit companiei românești TPF Inginerie SRL, având o valoare de 55,1 milioane de lei și o durată totală de 106 luni. Din această perioadă, 42 de luni sunt alocate proiectării și execuției, iar 60 de luni reprezintă perioada de garanție a lucrărilor.
Rolul supervizorului în implementarea proiectului
Potrivit informațiilor făcute publice de CNIR, firma desemnată va asigura managementul și consultanța tehnică pentru beneficiar pe întreaga durată a proiectului.
Printre principalele responsabilități se numără:
- monitorizarea obținerii tuturor avizelor și autorizațiilor necesare;
- verificarea documentației tehnice de proiectare;
- supravegherea execuției lucrărilor;
- verificarea calității materialelor și echipamentelor utilizate;
- evaluarea cantităților executate și aprobarea lucrărilor;
- monitorizarea perioadei de garanție după finalizarea investiției.
Aceste servicii urmăresc respectarea standardelor tehnice și a legislației în vigoare pe întreaga perioadă de implementare.
Investiție strategică pentru Vrancea și întreaga regiune
Drumul Expres Focșani–Brăila are o lungime de 73,5 kilometri și se află în prezent în etapa finală de proiectare.
Odată realizat, acesta va deveni cel mai lung drum de mare viteză construit în România în cadrul unui singur contract de proiectare și execuție.
Pentru județul Vrancea, proiectul are o importanță strategică deoarece va asigura o conexiune directă între municipiul Focșani și coridorul rutier care conduce spre Galați, Brăila, Podul peste Dunăre și litoralul Mării Negre.
Ce va cuprinde noul Drum Expres
Pe traseul care traversează județele Vrancea și Brăila sunt prevăzute:
- 57 de structuri (poduri și viaducte);
-
șase noduri rutiere:
- Focșani (intersecția cu Autostrada A7),
- Milcovul,
- Măicănești,
- Corbu,
- Siliștea,
- Brăila (intersecția cu Drumul Expres Buzău–Brăila);
- două parcări de scurtă durată, amplasate pe ambele sensuri de mers;
- un spațiu modern de servicii, care va include zonă rezervată pentru benzinărie și facilități comerciale și de alimentație publică.
Contract de peste 4,2 miliarde de lei
Execuția Drumului Expres Focșani–Brăila este realizată de asocierea:
- SA&PE Construct SRL (lider),
- Tehnostrade SRL,
- Spedition UMB,
- Arcada Company SA.
Valoarea contractului este de 4,29 miliarde de lei, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
Grupul UMB, unul dintre membrii asocierii, desfășoară deja lucrări pe mai multe loturi ale Autostrăzii Moldovei A7. Potrivit datelor prezentate în articolul Profit.ro, pe sectorul Adjud–Bacău, constructorul este mobilizat cu aproximativ 1.900 de muncitori și 400 de utilaje, ceea ce indică o capacitate importantă de mobilizare pentru proiectele aflate în derulare.
Un proiect cu impact asupra mobilității în estul României
Prin conectarea Autostrăzii Moldovei cu Podul suspendat peste Dunăre și cu rețeaua rutieră spre Dobrogea, Drumul Expres Focșani–Brăila este considerat unul dintre proiectele majore de infrastructură rutieră din estul țării.
Pentru județul Vrancea, investiția are potențialul de a reduce timpii de deplasare către Brăila și litoral, de a facilita transportul de mărfuri și de a îmbunătăți conectivitatea cu principalele coridoare naționale și europene. În perioada următoare, proiectul va continua etapa finală de proiectare, urmând ca lucrările să fie monitorizate de supervizorul desemnat prin contractul semnat de CNIR.
Mircea Pavel
