Drumarul originar din județul Vrancea, Dorinel Umbrărescu, „regele asfaltului” din România, lăudat de unii, atacat de alții!
Dorinel Umbrărescu, cunoscut ca „regele asfaltului” din România și originar din comuna Tănăsoaia, județul Vrancea este lăudat de către oficialii Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și de reprezentanții Asociației Pro Infrastructura, dar se confruntă cu acuzații dure din partea fostului ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă. Criticile au fost lansate în urma unor nereguli observate pe șantierele autostrăzilor din România, deși Umbrărescu a fost apreciat pentru progresele realizate pe anumite tronsoane.
Foto:colaj bugetul.ro
De cine-i lăudat Umbrărescu
Dorinel Umbrărescu, supranumit „Regele asfaltului”, a reușit să demonstreze tuturor criticilor săi că este un jucător de top în industria construcțiilor de drumuri și autostrăzi din România. Originar din comuna Tănăsoaia, județul Vrancea, Umbrărescu și-a consolidat reputația în domeniu, iar firmele sale au ajuns în fruntea clasamentului național al celor mai serioși și eficienți constructori.
După o lungă perioadă în care proiectele de infrastructură rutieră din România au stagnat, lucrările au fost reluate în aproape toate regiunile țării. Însă, dintre numeroasele companii implicate, Dorinel Umbrărescu și firmele sale, reunite sub umbrela UMB, au reușit să se remarce ca lideri incontestabili. Această performanță nu a trecut neobservată, fiind recunoscută de oficialii Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și de reprezentanții Asociației Pro Infrastructura.
Cel mai serios constructor de autostrăzi
Potrivit unui oficial CNAIR, Dorinel Umbrărescu și companiile sale sunt considerate printre cei mai buni constructori de infrastructură rutieră din România, alături de mari jucători internaționali precum Porr (Austria), Nurol (Turcia) și Mapa-Cenghiz (Turcia). „UMB este, fără îndoială, liderul în domeniul construcțiilor de autostrăzi la ora actuală în România”, au declarat reprezentanții CNAIR, subliniind capacitatea sa de a mobiliza resurse și de a livra lucrări la standarde ridicate.
O rețea de șantiere în expansiune
Cu șantiere răspândite în mai multe colțuri ale țării, UMB s-a dovedit a fi cel mai mobilizat constructor din domeniul infrastructurii rutiere mari, reușind să avanseze în ritm rapid în proiectele asumate. Asociația Pro Infrastructura a confirmat acest lucru, evidențiind că firmele lui Umbrărescu sunt „cele mai puternice” din domeniu. Totuși, există și voci care își exprimă îngrijorarea față de volumul mare de contracte preluate de UMB, care ar putea depăși capacitatea de execuție. „UMB a preluat foarte multe proiecte, iar acest lucru ridică unele semne de întrebare privind capacitatea de a le finaliza la timp”, a precizat Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructura.
Probleme la alți constructori
În timp ce UMB excelează în construcția de autostrăzi, alte companii internaționale întâmpină dificultăți. De exemplu, firma grecească Aktor, deși renumită pentru autostrăzile construite în Grecia, a întâmpinat numeroase întârzieri în România. Probleme similare au fost raportate și în cazul companiei turcești Alsim Alarko, care are întârzieri semnificative pe șantierul A0 Sud, unul dintre proiectele esențiale pentru infrastructura rutieră din sudul țării.
Concluzii
Dorinel Umbrărescu a reușit să își câștige locul de frunte în industria construcțiilor din România, demonstrând că firmele sale pot livra rezultate notabile într-un domeniu extrem de competitiv. Deși îngrijorările legate de volumul mare de proiecte asumate nu pot fi ignorate, performanțele sale rămân incontestabile, punându-l în fruntea topului celor mai serioși constructori de autostrăzi din țară.
Cine-i critică pe Dorinel Umbrărescu
Deși compania UMB, deținută de Dorinel Umbrărescu, a demonstrat o evoluție pozitivă pe multe dintre proiectele sale, inclusiv pe Autostrada Moldovei (A7), fostul ministru îl acuză de întârzieri semnificative pe alte șantiere. Cătălin Drulă a subliniat faptul că Umbrărescu a preluat prea multe proiecte în același timp, lucru care a afectat ritmul de lucru.
„UMB este cel mai puternic constructor din România, cu o creștere constantă în ultimii 20 de ani. Are multe proiecte finalizate, dar în prezent gestionează aproximativ 20 de șantiere, ceea ce face dificilă menținerea unui ritm de mobilizare corespunzător pe toate proiectele simultan,” a declarat Drulă.
Riscul pierderii fondurilor europene
Una dintre marile preocupări ale fostului ministru este riscul ca România să piardă fondurile europene alocate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), în cazul în care termenele de finalizare ale unor autostrăzi, precum Autostrada Moldovei, nu sunt respectate. Potrivit lui Drulă, la jumătatea perioadei contractuale, tronsoanele dintre Focșani și Pașcani sunt realizate doar în proporție de 15-20%, cu o mobilizare slabă.
„Pe termene contractuale, în 2025 ar trebui să circulăm pe cei 320 km de la Ploiești la Pașcani. Realitatea din teren ne arată că unele șantiere vor fi finalizate cel mai probabil în 2026 sau chiar mai târziu, ceea ce pune în pericol finanțarea europeană,” a avertizat Drulă citat de ziare.com.
Proiecte întârziate și probleme de calitate
Printre proiectele unde UMB ar fi înregistrat întârzieri majore se numără Autostrada de Centură București Sud, Drumul Expres Craiova – Pitești și Autostrada Transilvania. Întârzierile ar putea duce la o accelerare forțată a lucrărilor, ceea ce ar pune în pericol calitatea execuției, conform fostului ministru.
„Sunt proiecte care merg bine, dar sunt și unele care par complet abandonate. Din grabă de a termina un șantier și a se muta pe altul, scade standardul de calitate al lucrărilor, iar siguranța muncitorilor nu este întotdeauna o prioritate,” a adăugat Drulă pentru ziare.com.
UMB, deși un jucător important pe piața construcțiilor de infrastructură din România, se confruntă astfel cu presiuni crescânde din partea autorităților și a opiniei publice pentru a menține atât ritmul, cât și calitatea lucrărilor pe toate șantierele deschise.
Citiți și articolele publicate de bugetul.ro pe aceleași subiecte accesând titlurile alăturate:
Anunțuri ZdV Premium
De același autor
