Dorinel Umbrărescu își încheie oficial lucrările în zona Buzău: Lotul 1 al autostrăzii Buzău – Focșani, finalizat de echipa UMB
Un moment semnificativ pentru infrastructura rutieră din sud-estul României a avut loc în aceste zile: drumarul vrâncean Dorinel Umbrărescu și-a încheiat oficial lucrările pe Lotul 1 al autostrăzii Buzău – Focșani. Originar din comuna Tănăsoaia, județul Vrancea, Umbrărescu, cunoscut drept unul dintre cei mai eficienți constructori de drumuri din România, și-a luat rămas-bun de la locuitorii din zona Buzăului, după ce echipa sa a finalizat porțiunea de infrastructură care include și cel mai mare pod din județ – al doilea ca dimensiune din țară.
Ultima zi pe șantier: „Gata! De sâmbătă nu ne mai vedeți pe aici!”
Muncitorii UMB au anunțat public încheierea lucrărilor: „Gata! De sâmbătă nu ne mai vedeți pe aici!”, au spus aceștia localnicilor. În ultimele zile, pe șantier mai rămăseseră doar câțiva muncitori, ocupați cu ultimele finisaje la podul de la Buzău. Ulterior, a început și marea curățenie: s-au strâns materialele rămase și s-a făcut închiderea oficială a lucrărilor.
De altfel, partea de execuție a echipei UMB s-a încheiat, urmând ca lucrările de legătură cu Șoseaua Buzău – Brăila (DN2B) să fie finalizate de compania turcă Nurol, care are în sarcină realizarea bretelelor și a sensurilor giratorii.
Podul UMB: gigantul de 1,37 km care va deveni centura de est a Buzăului
Una dintre cele mai importante realizări ale echipei lui Dorinel Umbrărescu este podul de 1,37 km lungime, cel mai mare din județul Buzău și al doilea ca dimensiune din România. Acesta va servi și ca variantă ocolitoare a orașului, fiind integrat în Centura de Est a Buzăului. Proiectul a fost realizat în timp record, în condiții dificile de muncă.
Muncitorii UMB au lucrat și în plină iarnă, în vânt, ploaie și burniță, câte 10–12 ore pe zi, neabătut. Buzoienii le-au arătat recunoștință, mulțumindu-le pentru efortul depus și profesionalismul dovedit.
Români întorși din diaspora și salarii care depășesc 10.000 de lei net
Un aspect interesant remarcat în presă este componența echipei UMB. Mulți dintre muncitorii care au lucrat pe aceste tronsoane sunt români reveniți din Spania, Italia și Marea Britanie, atrași de salariile nete care pot ajunge la 10.000 de lei lunar. În plus, aceștia beneficiază de contracte legale, zile libere și alte beneficii care i-au convins să renunțe la traiul din diaspora.
Echipa lui Umbrărescu include și un număr considerabil de muncitori străini, despre care se spune că sunt remunerați mai bine decât mulți aleși locali sau demnitari. Chiar și șoferii din flota UMB ar avea lefuri peste medie.
Ce urmează?
Chiar dacă Lotul 1 este finalizat, drumul nu va putea fi utilizat deocamdată de șoferi. Accesul va fi permis abia după ce partenerii turci de la Nurol vor termina legăturile cu infrastructura existentă. Potrivit promisiunilor, bretelele și sensurile giratorii ar urma să fie gata tot în luna iunie.
Astfel, un alt segment important din Autostrada Moldovei (A7), care leagă Buzăul de Focșani, este aproape de a fi deschis traficului, iar contribuția vrânceanului Dorinel Umbrărescu la dezvoltarea regională rămâne una esențială.
Redacția Ziarul de Vrancea
