CNAIR confirmă „radarele care zâmbesc” din Vrancea: sunt prevăzute la Focșani, Vidra și Oreavu, dar nu dau amenzi
Trei zone din județul Vrancea figurează pe lista sistemelor de calmare a traficului instalate sau programate de CNAIR. Dispozitivele afișează viteza și un simbol verde ori roșu, însă nu înregistrează numărul mașinii și nu transmit date Poliției. Ele nu trebuie confundate cu radarele e-SIGUR, care pot conduce la sancționarea șoferilor.
CNAIR a confirmat lista celor 145 de amplasamente prevăzute pentru sistemele de „calmare a traficului”, cunoscute de șoferi drept „radarele care zâmbesc”. În județul Vrancea sunt indicate trei zone: Focșani și Oreavu, pe DN2–E85, respectiv Vidra, pe DN2D. La nivel național au fost montate 138 de sisteme, dar informațiile făcute publice nu precizează separat dacă toate cele trei dispozitive din Vrancea sunt deja funcționale.
Subiectul noilor „radare fixe” a provocat confuzie în rândul conducătorilor auto, unii dintre aceștia considerând că dispozitivele vor transmite automat amenzile la domiciliu. În realitate, echipamentele despre care CNAIR a oferit informații la începutul lunii septembrie 2026 au un rol exclusiv preventiv.
Ele măsoară viteza, o afișează pe un panou electronic și îl avertizează pe conducătorul auto dacă circulă peste limita stabilită în zona respectivă. Datele nu sunt transmise Poliției, iar aceste sisteme nu pot fi folosite pentru aplicarea sancțiunilor.
Cele trei amplasamente prevăzute în Vrancea
Lista confirmată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere include următoarele zone din județul Vrancea:
- Focșani – DN2–E85, pe sectorul cuprins între kilometrii 180+255 și 185+952;
- Oreavu, comuna Gugești – DN2–E85;
- Vidra – DN2D, pe sectorul cuprins între kilometrii 29+100 și 40+279.
Limitele kilometrice menționate în document indică sectoarele de drum care traversează localitățile, nu neapărat poziția exactă a dispozitivelor. Pentru Oreavu nu este indicat kilometrul, iar lista nu precizează sensul de circulație monitorizat în fiecare amplasament.
Totodată, din informațiile prezentate public nu rezultă în mod distinct dacă toate cele trei sisteme prevăzute în Vrancea au fost deja instalate și puse în funcțiune sau dacă unele urmează să fie montate.
CNAIR: 138 dintre cele 145 de sisteme au fost montate
Proiectul prevede amenajarea a 145 de „insule pentru calmarea traficului” pe drumurile naționale, în special la intrarea în localități. Investiția a fost finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
Potrivit precizărilor transmise de CNAIR publicației ProMotor, 138 dintre cele 145 de sisteme erau deja montate la începutul lunii septembrie 2026, celelalte urmând să fie instalate.
Fiecare zonă poate include un sistem local pentru detectarea vitezei, panou electronic LED, benzi rezonatoare, suprafață de carosabil colorată în roșu și iluminare suplimentară. Scopul acestor elemente este să atragă atenția conducătorilor auto și să-i determine să încetinească înainte de intrarea în localitate.
Când apare fața verde și când se aprinde avertismentul roșu
Dispozitivul măsoară viteza autovehiculului înainte ca acesta să ajungă în dreptul panoului.
Dacă viteza respectă limita semnalizată în zona respectivă, valoarea este afișată cu verde, alături de un simbol zâmbitor. Atunci când limita este depășită, viteza apare cu roșu, împreună cu o față încruntată.
Nu există însă o viteză unică la care toate panourile devin verzi. Conducătorii auto trebuie să respecte indicatorul rutier instalat în apropierea fiecărui sistem. Limita poate varia în funcție de categoria drumului, sectorul traversat, existența unei treceri pentru pietoni sau alte restricții locale.
Apariția simbolului roșu nu înseamnă că șoferul va primi o amendă. CNAIR a explicat că viteza are caracter informativ, iar sistemele nu stochează date despre autovehicul sau conducătorul acestuia și nu le transmit Poliției.
„Radarele care zâmbesc” nu trebuie confundate cu e-SIGUR
Diferența esențială este cea dintre panourile educative ale CNAIR și aparatele utilizate de Poliția Română în cadrul sistemului e-SIGUR.
Sistemele de calmare a traficului:
- afișează viteza pe un panou;
- folosesc simboluri verzi sau roșii;
- nu identifică șoferul;
- nu trimit date Poliției;
- nu generează amenzi.
În schimb, dispozitivele e-SIGUR înregistrează vehiculele care depășesc limita legală, iar imaginile sunt analizate de polițiști. După stabilirea identității persoanei aflate la volan, sancțiunea poate fi comunicată ulterior, fără ca șoferul să fie oprit în momentul constatării.
Sistemul e-SIGUR este folosit și pe DN2–E85, în județul Vrancea, prin aparate radar amplasate temporar pe trepiede în zonele cu risc rutier.
Viitoarele camere fixe vor putea conduce la sancțiuni
Separat de cele 145 de sisteme educative, CNAIR pregătește instalarea a aproximativ 400 de camere fixe care ar urma să fie integrate în e-SIGUR. Aceste echipamente vor avea funcții diferite: vor putea identifica vehiculele, măsura viteza și furniza informații necesare constatării unor abateri rutiere.
Conform calendarului prezentat de reprezentanții CNAIR, primele dispozitive din viitoarea rețea ar putea deveni operaționale în toamna anului 2027. Termenul rămâne însă dependent de finalizarea achizițiilor, instalarea echipamentelor și integrarea tehnică a sistemului.
Pentru șoferii care circulă prin Focșani, Oreavu sau Vidra, distincția importantă rămâne următoarea: panoul cu față verde ori roșie îi avertizează să reducă viteza, însă nu aplică sancțiuni. Aparatele e-SIGUR ale Poliției pot înregistra abaterea și pot duce la trimiterea amenzii ulterior.
Indiferent de tipul echipamentului întâlnit pe drum, limita indicată de semnalizarea rutieră trebuie respectată. Faptul că un anumit dispozitiv nu generează automat sancțiuni nu înlătură riscul de accident și nici posibilitatea ca viteza să fie constatată printr-un radar al Poliției.
Surse: documentul CNAIR privind localitățile incluse în proiect; ProMotor – lista sistemelor de calmare a traficului; ProMotor – explicațiile privind funcționarea celor 138 de dispozitive.
Mircea Pavel
Anunțuri ZdV Premium
De același autor
