Autostrada Buzău – Focșani, scoasă din PNRR. Ministerul Transporturilor promite: „Nu pierdem niciun euro!”
Locuitorii Vrancei care sperau într-un viitor mai conectat la rețeaua națională de transport au primit marți o veste controversată: Autostrada Buzău – Focșani (parte a A7 – Autostrada Moldovei) a fost exclusă oficial din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Informația a fost confirmată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) într-un comunicat detaliat publicat pe site-ul economica.net.
Autostrada Buzău – Focșani, finalizată recent și deja deschisă circulației, este una dintre cele mai importante legături de infrastructură rutieră pentru județul Vrancea. Totuși, chiar dacă este complet funcțională, ea nu va mai beneficia de rambursarea investițiilor din fondurile PNRR, așa cum se preconiza inițial.
Nu pierdem bani, dar pierdem oportunități?
Ministerul Transporturilor a ținut să sublinieze că „România nu va pierde niciun ban din PNRR pe transporturi”. Potrivit MTI, banii deja investiți nu vor fi rambursați, dar nici nu se vor cere înapoi. În total, este vorba despre 2,3 miliarde de euro deja cheltuiți pe proiecte precum A7 Buzău – Focșani, A8 Leghin – Moțca și secțiuni din Autostrada Transilvania.
Decizia a fost justificată prin „ajustări financiare necesare” din cauza creșterii prețurilor la materiale de construcție, energie și carburant. Aceste ajustări vor fi acoperite din alte surse europene – în special din Programul Transport 2021–2027 – sau prin realocări negociate cu Comisia Europeană.
Ce segmente rămân finanțate din PNRR
În prezent, singurul segment al Autostrăzii Moldovei care rămâne integral finanțat din PNRR este tronsonul Focșani – Pașcani. În paralel, vor continua și secțiunile cu probleme istorice din alte regiuni, cum ar fi tunelurile de la Margina – Holdea pe A1 sau tronsoane feroviare importante din vestul țării.
Un pas înainte, doi înapoi?
În urma declarațiilor ministrului Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, s-au iscat îngrijorări în rândul pasionaților și activiștilor din domeniul infrastructurii. Aceștia au avertizat că excluderea unor segmente din A7 și A8, chiar dacă sunt aproape gata, transmite un semnal negativ privind coerența planificării la nivel guvernamental.
Foto:economica.net
Pîslaru a oferit ulterior clarificări: segmentele nu au fost scoase din cauza lipsei progresului fizic, ci din cauza unor probleme în procedurile de achiziții publice, mai exact din cauza eratelor care nu au fost publicate corespunzător în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Vocea experților: A7 trebuie să fie prioritatea absolută
Ionuț Ciurea, directorul executiv al Asociației Pro Infrastructură, a declarat că „A7 va ajunge la Pașcani, trebuie să fie prioritatea absolută pe PNRR rutier”, susținând ferm importanța acestei axe de transport. În același timp, secțiunile marginale din A8 și unele viaducte din Transilvania riscă să nu mai primească finanțare europeană.
Ce urmează pentru Vrancea?
Chiar dacă Ministerul Transporturilor promite continuitate și finalizarea tuturor proiectelor, excluderea autostrăzii Buzău – Focșani din PNRR ridică întrebări legitime privind calendarul lucrărilor viitoare și sursa fondurilor necesare întreținerii și extinderii acestor drumuri.
Pentru locuitorii din Focșani și întreaga regiune, rămâne speranța că Autostrada Moldovei nu se va opri la jumătate și că promisiunile de „predictibilitate și continuitate” vor fi onorate.
Redacția Ziarul de Vrancea
Anunțuri ZdV Premium
În categoria Local
Cutremur administrativ la CSM Focșani 2007: auditul Curții de Conturi indică neconformități majore, iar directorul clubului a demisionat
De același autor
