MOZAIC ȘTIRI NAȚIONALE: Ploile din toamna lui 2024 amintesc de inundațiile din 1970
Ploile care au venit de duminică, masive după prânz, anunță un risc semnificativ de inundații.
Prognoza a retrezit în memorie, generațiilor care l-au trăit, anul când inundațiile au afectat aproape toate județele, iar ploile extreme au venit în trei rânduri pe parcursul a 30 de zile. Era 1970, eveniment meteo care a marcat istoria României. De duminică și până luni la prânz, pe informațiile de acum, România va fi traversată de un front de ploi severe, despre care autoritățile au avertizat că pot aduce inundații. Cum recent s-a murit în județul Galați din același motiv, memoria colectivă a revenit la o istorie dureroasă, pe care România nu o poate uită și nu trebuie să o uite.
De ce au rămas unice în istorie inundațiile din 1970
- Au afectat peste 95% dintre județele țării
- S-au întâmplat și în locuri unde nu mai fuseseră niciodată documentate inundații catastrofale.
- S-au produs în trei „valuri” 12-15 mai, 23-25 mai şi 11-13 iunie.
În unele regiuni au fost ploi intense și la final de iunie, iar în câteva zone apa a persistat și în iulie. După dezastrul din 1970, în mai multe zone au început lucrări pentru prevenirea unor viitoare inundații catastrofale. S-au făcut planuri de amenajare a bazinelor hidrografice și au fost realizate și lucrări de amploare pentru îndiguirea și regularizarea marilor cursuri de apă. Rezultatele s-au văzut cinci ani mai târziu, când au fost noi inundații grave, dar s-a acționat mult mai bine.
În 70 a plouat cum n-a plouat de 54 de ani
Anul 1970 a rămas la loc de frunte în rândul recordurilor meteo de ploaie în România. Cea mai ploioasă lună mai din istorie a fost în 1970, cu o medie pe țară de 135,8 l/mp de precipitații. Spre comparație, în cea mai „uscată” lună mai, media a fost de peste patru ori mai mică (mai 1986), conform datelor ANM. Persistă și recorduri de precipitații stabilite în mai 1970: 168,4 l/mp la Cluj, 187,2 l/mp la Târgu Mureș, 166,2 l/mp la Timișoara. Acea lună mai nu a fost doar ploioasă, ci și extrem de răcoroasă, cu o medie pe țară de numai +12,5 C. Spre comparație, în mai 2018 media a fost de +17,3 C. Aici puteți citi despre cei mai ploioși și mai secetoși ani din istorie. Acum 54 de ani nu exista la noi noțiunea de încălzire globală și nici cea de fenomene extreme care se vor înmulți. Ba mai mult, la nivel mondial mulți credeau că va urma o răcire la scară planetară, fiind date ca exemplu glaciațiunile din trecut.
Au fost și locuri unde precipitațiile au trecut de 300 l/mp în acea lună și contextul acesta a contat mult. Iarna 1969-70 a adus multă zăpadă care s-a topit repede în primăvară. Pe fondul ploilor excepționale din luna mai au crescut debitele tuturor râurilor din țară. S-au revărsat râurile Mureş, Someş, Bistriţa și Jijia. În a doua jumătate a lunii iulie, alt „val” de ploi torenţiale a scos apele unor râuri şi pâraie din matcă, fiind afectate judeţele Mehedinţi, Dolj, Ialomiţa, Teleorman, Brăila, Galaţi, Olt, Buzău, Caraş Severin. „La Porţile de Fier apa a pătruns în sala de maşini şi în galerii, pe canalele de cabluri și s-a întrerupt activitatea fabrici din Turnu Severin”, se scria în ziarul „Scînteia” din 18 iulie 1970. Au fost afectate peste 85.000 de case și au fost acoperite de ape peste un milion de hectare de pământ. Au fost cel puțin 180 de morți și dispăruți.
Ceaușescu era de cinci ani șef al statului și cu doi ani înainte, în 1968, se petrecuse perioada de glorie în care România decisese să nu se alăture URSS în Invadarea Cehoslovaciei. Discursul de atunci i-a adus notorietate în Vest lui Ceaușescu și popularitatea în plan intern era la cote maxime. Presa internațională a scris pe larg despre inundații și a explicat și că sistemul centralizat de control, tipic pentru o societate din comunism, pare să fi grăbit luarea deciziilor în multe domenii.
Povestea Transfăgărăşanului
u drumul prin munte a fost construit de geniști în în patru ani şi jumătate
Aproximativ 3.000 de militari de toate gradele, circa patru milioane metri cubi de terasament, 290.000 de metri cubi de fundaţii, 598.000 de suprastructuri de macadam, 290.000 metri cubi de zidărie, 830 de lucrări transversale, 27 de viaducte şi poduri deosebit de rezistente, şase milioane de kilograme de explozibil şi 18 milioane de motokilometri consumaţi de sute de utilaje şi maşini reprezintă bilanţul pe scurt al uneia dintre cele mai spectaculoase investiţii realizate în România - şoseaua Transfăgărăşan, construită în patru ani şi jumătate de Armata Română, la începutul deceniului şapte al secolului trecut. Povestea acestui drum, printre cele mai frumoase din ţară şi chiar din lume, începe la sfârşitul lunii februarie 1970, când, spun foştii genişti vâlceni, s-a dat practic startul lucrărilor de construcţie la acest obiectiv ce a fost iniţial gândit ca un drum forestier, cu un singur fir de circulaţie, între Muntenia şi Ardeal, spre folosinţa îndeosebi a militarilor. Două detaşamente din Regimentul 1 Geniu "Alexandru Ioan Cuza" din Râmnicu Vâlcea au fost cele care au demarat aceste lucrări peste cel mai înalt lanţ muntos din ţara noastră, care până atunci nu putea fi trecut nici măcar călare. "În prima parte am fost şi la nord şi la sud, apoi în vara anului 1971, noi am trecut la sud, iar la nord a venit Alba Iulia, Regimentul "Apulum" de la Alba Iulia, formulă în care s-a lucrat până în 1973, în luna februarie, când a venit Regimentul 2 Pontonieri de la Turnu Măgurele şi a preluat lucrările pe Contur Lac, de la baraj şi până la Cumpăna, iar Vâlcea a rămas cu tronsonul Cumpăna-tunel. Din regiment erau cel puţin 1.000 de oameni detaşaţi la această activitate, dar mai veneau din teritoriu, de la unităţi de vânători de munte, unităţi de infanterie, unităţi chiar şi de grăniceri. Cam 1.500, 2.000 de oameni, să zic, au fost detaşaţi din unităţi militare din ţară, iar cu 1.000 din regiment au fost circa 3.000 de oameni care au lucrat efectiv pe Transfăgărăşan. Lucrul era foarte anevoios. Se lucra în stâncă, în zone deosebit de periculoase. Se numesc ebulmente, adică rocă compusă din stâncă şi nisip care alunecă. Am avut şi accidente pe treaba asta", a precizat, pentru AGERPRES, colonelul Vasile Dabu, la vremea aceea tânăr locotenent aflat la comanda unui pluton care s-a ocupat de derocări şi practic a croit calea pentru viitoarea şosea dintre nori, pe partea dinspre Argeş, de la Barajul Vidraru şi până la lacul Bâlea.
PSD vrea consultări cu sindicatele şi patronatele pe tema programului de guvernare
Partidul Social Democrat anunţă că va organiza, începând de luni, consultări cu sindicate şi patronate pentru elaborarea programului de guvernare care urmează să fie prezentat, în perspectiva alegerilor parlamentare. ”Partidul Social Democrat va organiza, în cursul săptămânii viitoare, o serie de consultări cu sindicate şi cu patronate reprezentative din toate sectoarele economice. Consultările vor începe luni, 30 septembrie 2024, de la ora 10.00, la sediul central al PSD”, se arată într-un comunicat de presă transmis, duminică, de formaţiune. Discuţiile vor fi coordonate de prim-vicepreşedintele Sorin Grindeanu şi de preşedintele Consiliului Naţional, Mihai Tudose. Astfel, PSD va consulta principalii actori din domeniul social şi economic, în vederea elaborării programului de guvernare pe care îl va prezenta cetăţenilor, în contextul alegerilor parlamentare. ”PSD îşi va structura, la fel ca până în prezent, programele şi politicile publice pe care le va propune românilor pe baza unor principii precum: dezvoltarea economiei, bazată pe investiţii; creşterea veniturilor românilor – cu accent pe salariaţii cu venituri mici şi medii; protejarea puterii de cumpărare; protejarea pensionarilor; protejarea familiilor cu mai mulţi copii. PSD a dovedit că are capacitatea şi expertiza tehnică necesare pentru a propune românilor programe bine fundamentate şi politici publice. PSD va susţine în continuare politicile sociale care răspund la problemele cele mai presante ale cetăţenilor cu venituri medii şi familiile cu copii, aşa cum a făcut-o de fiecare dată când s-a aflat la guvernare”, scrie în comunicat.
Bărbat reţinut după ce a intrat cu pistolul în sediul partidului AUR
Un bărbat a intrat cu pistolul în sediul AUR din Drobeta Turnu Severin, a pus arma pe un scaun, apoi a început să îl privească insistent pe un consilier local. Un alt bărbat a reuşit să îl scoată afară. Bărbatul cu arma a fost apoi reţinut de poliţişti pentru ameninţare şi nerespectarea regimului armelor şi muniţiilor. ”La data de 28 septembrie a.c., ora 17.00, Poliţia municipiului Drobeta-Turnu Severin a fost sesizată prin plângere de un bărbat, de 41 de ani, cu privire la faptul că, în intervalul orar 13.00-13.40, în timp ce se afla în sediul unei filiale locale a unui partid politic, în incinta locaţiei ar fi intrat un bărbat care s-ar fi aşezat lângă acesta, după care ar fi scos un pistol pe care l-ar fi pus pe scaun şi ar fi început să privească insistent persoana care a sesizat evenimentul. Ulterior, bărbatul a fost scos afară din sediul respectiv de un alt bărbat, de 50 de ani, din municipiu Drobeta-Turnu Severin”, a transmis, duminică, IPJ Mehedinţi. În urma investigaţiilor, poliţiştii din cadrul Serviciului Arme, Explozivi şi Substanţe Periculoase, în colaborare cu poliţiştii Biroului de Investigaţii Criminale, Biroului de Ordine Publică şi Serviciului de Investigaţii Criminale, l-au identificat pe cel care a intrat cu arma în sediul de partid, acesta fiind un bărbat de 38 de ani, din Drobeta-Turnu Severin. ”Bărbatul a fost reţinut, pentru 24 de ore, urmând ca astăzi, 29 septembrie, să fie prezentat Parchetului de pe lângă Judecătoria Drobeta-Turnu Severin cu propunerea unei măsuri preventive”, a precizat IPJ Mehedinţi.
Bărbat mort după ce a fost prins sub un mal de pământ
Un bărbat din judeţul Suceava a murit după ce a fost prins sub un mal de pământ, în timp ce săpa o fântână. Intervenţia pompierilor a durat mai multe ore, întrucât terenul este instabil, iar fântâna are zece metri adâncime. Trupul neînsufleţit a fost găsit si scos duminică dimineaţă. Accidentul a avut loc la Călugăreni, comuna Adâncata, unde un mal de pământ s-a surpat peste un bărbat care săpa o fântână. Acolo au intervenit trei echipaje de pompieri militari, cu accesorii specifice şi cu sprijinul unei ambulanţe SAJ, cu medic Fântâna are o adâncime de aproximativ 10 metri, iar intervenţia pentru a ajunge la victimă a durat mai multe ore. A fost folosit un buldoexcavator pentru crearea accesului, iar ulterior, din cauza terenului instabil, a fost adus un utilaj greu
Stroe: În mod evident, relaţiile cu social-democraţii nu traversează o perioadă fastă
Purtătorul de cuvânt al PNL, Ionuţ Stroe, a declarat, vineri, că, "în mod evident", relaţiile liberalilor cu social-democraţii "nu traversează o perioadă fastă", menţionând, însă, că menţinerea coaliţiei de guvernare este o "obligaţie angajată şi asumată public în faţa românilor", chiar dacă discuţiile în cadrul acesteia "aproape că nu mai există". "În mod evident că relaţiile cu social-democraţii nu traversează o perioadă fastă. În mod evident că tensiunile din ultima vreme şi-au pus amprenta asupra relaţiei pe care, din păcate, o mai avem în foarte puţine privinţe cu social-democraţii. Avem o obligaţie, în schimb, atât noi, cât şi ei, să terminăm această guvernare, să asigurăm funcţionalitatea şi stabilitatea unei guvernări, lucru care, probabil, se va mai întâmpla, chiar dacă cu sincope şi dificultăţi două luni de zile, până când românii, practic, vor restabili prin vot cine este în măsură a conduce această ţară. Opţiunea noastră este evident pe zona de dreapta", a afirmat Stroe, la sediul PNL, după şedinţa Biroului Politic Naţional al formaţiunii.
Doi morţi şi un rănit după ce un autoturism a izbit un parapet
Un bărbat şi o femeie şi-au pierdut viaţa, iar un alt bărbat a fost rănit, sâmbătă seara, în jurul orei 22,00, după ce autoturismul în care se aflau a lovit parapetul pe autostrada A1, în judeţul Arad, apoi s-a răsturnat în şanţul de pe marginea drumului. Potrivit Inspectoratului de Poliţie Judeţean Arad, accidentul s-a produs în zona localităţii Şagu, pe sensul de mers de la Timişoara la Arad. Şoferul ar fi pierdut controlul asupra direcţiei de deplasare, părăsind partea carosabilă, după ce ar fi intrat în coliziune cu parapetul. Un bărbat şi o femeie, ambii de aproximativ 30 de ani, au murit în urma accidentului, iar un alt bărbat a fost transportat la spital. Poliţiştii continuă cercetările pentru a stabili împrejurările exacte ale producerii accidentului.
Au fost emis primele certificate de căsătorie digitale, la Sibiu
Primăria Municipiului Sibiu a anunţat că a emis, joi şi vineri, primele şase certificate de căsătorie în format digital, potrivit unui comunicat de presă transmis AGERPRES. "Joi, 26 septembrie şi vineri, 27 septembrie, Serviciul Stare Civilă din cadrul Primăriei Sibiu a emis primele 6 certificate de căsătorie în format digital. Municipiul Sibiu este printre primele municipii din ţară în care s-a implementat această componentă a Sistemului Informatic Integrat pentru Emiterea Actelor de Stare Civilă - SIIEASC, un program naţional iniţiat de Direcţia Generală de Evidenţă a Persoanelor prin care se digitalizează activitatea de stare civilă. Concret, Registrul fizic de Stare Civilă nu mai există, fiind înlocuit de un sistem digital în care se înregistrează toate datele legate de căsătorie. După oficierea ceremoniei, mirii şi naşii semnează digital documentele, pe un pad special, iar ulterior, din sistemul electronic se poate genera certificatul de căsătorie atât în format fizic, tipărit, cât şi în format digital, dacă tinerii căsătoriţi îl solicită", se arată în comunicatul menţionat.
