Ultima oră

VIDEO!!! Tancurile sovietice, fără tunuri şi înfrînte de rugină la REMAT

Cimitirul maşinăriilor morţii în Focşani-50 de autoblindate printre care tancuri şi TAB-uri zac înşirate în curtea REMAT din Focşani, aşteptînd nu războiul, ci pentru a fi dezmembrate u tancuri ca T 55 sau T 72 au ajuns în groapa de gunoi a fiarelor vechi după ce au pregătit mii şi mii de militari u maşinile de război nu corespund standardelor NATO, şi-au pierdut tunurile şi au fost demilitarizate u un kilogram din maşina militară valorează acum 50 de bani u la umbra arsenalului de război zac şi bătrînele Dacii comuniste pe care vrîncenii la aduc pentru tichetele rabla u ieri a debutat programul de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional

 Rar se întîmplă să vezi în curtea unui colector de fier vechi zeci de blindate, una lîngă alta, aşteptînd să fie dezmembrate. La societatea REMAT Focşani au fost aduse peste 20 de tancuri şi 28 de autoblindate pentru a fi tăiate de sudori. Maşinăriile infernale de război provin de la o unitate militară din Vaslui. Te trec fiori cînd te gîndeşti că aceste maşini ale morţii, în condiţii de război, pot dezintegra oameni sau pot trece prin foc şi apă. Maşinile de luptă au fost demilitarizate, dar interiorul lor este intact. Staţiile de emisie recepţie sau căştile de protecţie sînt la locul lor, parcă pregătite de fi puse în funcţiune. Numai că blindate nu mai corespund normelor NATO. Atît aparatura cît şi aceşti „elefanţi” de fier nu mai pot fi combativi pe cîmpul de luptă după 50 de ani de cînd au fost fabricaţi şi exploataţi în fostul lagăr comunist. Aflate la „pensie”, maşinile de luptă de pe vremea războiului rece, prin simpla prezenţă, spun povestea şi istoria unei tehnologi apuse, dar care la vremea ei semăna teamă unde era folosită. De exemplu, printre aceste arme, tancul T 55, construit în fosta Uniunea Sovietică, dar şi în Romania, este considerat unul dintre cele mai fabricate din istorie, conform datelor de pe site-ului Wikipedia. T 54 şi T 55 au reprezentat o serie de tancuri principale de luptă. Prototipul tancului T 54 a apărut în luna martie a anului 1945, chiar înainte de sfîrşitul celui de-al Doilea Război Mondial. Numărul total de vehicule construite variază între 86.000 şi 100.000 de tancuri.

Tancuri din războiul ruso-georgian, la groapa de gunoi a istoriei

Modul prin care aceste maşinării ale armatei ies din uz este prin scoaterea la licitaţie. La centrele de colectare a fierului vechi kilogramul este 1 leu. Dacă aceste tancuri ar fi vîndute nu la 1 leu, ci  la 0,5 de bani kilogramul, ar înseamna că un tanc de 39 de tone, că atît cîntăreşte un T55, vîndut la kilogram, ar costa în jur de 200 de milioane de lei vechi. Pe lîngă T 55 au fost date la casat şi celebrele tancuri T 72. Armata Romană a scos la vînzare tancurile T 72, cele mai bune maşini de luptă primite, înainte de 1989, din fosta URSS. Compania Romtehnica, subordonată Ministerului Apărării Naţionale, anunţa pe internet că toate cele 30 de tancuri T 72, fabricate în 1977, fac parte din categoria armamentului excedentar şi sînt disponibile pentru vînzare. Separat sînt scoase la vînzare şi 55 de tancuri model T 55 (tot de origine sovietică, dar mai puţin performante), produse între anii 1962 şi 1978. Pe aceste T 55 s-au instruit promoţii întregi ale şcolilor militare din Romania. În schimb, tancurile T 72 au fost păstrate cu mare grijă, pînă în anul 1990, în cîteva unităţi de lîngă Piteşti, în “rezerva strategică” a Armatei Romane. Unele state din spaţiul ex-sovietic au încă în exploatare tancuri T 72. Cea mai recentă participare a acestui model de tanc la un conflict real a fost consemnată în contextul războiului dintre Rusia şi Georgia.

Daciile comuniste zac la umbra marelui tanc

Tancurile uzate ale Armatei ţin companie în rugină de dezmembrare rablelor auto care în urmă cu cîţiva ani încă mai circulau pe drumurile patriei. Lîngă maşinăriile de război îşi dorm pensia şi bătrînele Dacii, aduse la REMAT pentru tichetul valoric. Încă de acum două săptămîni, înainte să fie primite tichetele, au fost aduse peste 30 de autoturisme de mai mulţi vrînceni. Oamenii aşteaptă să înceapă programul de casare încă de anul trecut. Una lîngă alta, zecile de rable au fost aduse să fie dezmembrate la cel mai mare depozit de materiale feroase din Vrancea. "Au fost care s-au grăbit şi au insistat, au păstrat numerele de telefon, ne-au sunat şi le-au adus în custodie. Urmează începînd de astăzi (n.r. ieri), cînd vin tichetele, să le dăm proprietarilor", ne-a spus reprezentantul REMAT Vrancea, Cristi Mereuţă. Anul acesta, la nivel naţional, vor fi scoase din circulaţie doar 30.000 de autoturisme mai vechi de 10 ani. Suma este mai mică faţă de anul trecut, cînd s-au alocat, în două etape, 456 milioane lei pentru scoaterea din uz a 120.000 de autovehicule. Aşa că bataia este mare. În judeţ sînt doar şase colectori validaţi care vor prelua maşinile vechi, iar cel mai mare dintre aceştia, înainte să primească tichetele, a dat 80% din ele. "În prima fază vom lua 50 de tichete astăzi (n.r. ieri), urmînd ca în momentul în care le terminăm să luăm altele, iar focşănenii, vrînceni sau cetăţeni din alte judeţe pot veni să îşi aducă rablele", ne-a spus directorul REMAT Vrancea, Dănuţ Dima. Ca şi în 2010 şi 2011, cuantumul primei de casare este 3.800 lei, fiind exprimată printr-un tichet cu valoare nominală. De asemenea, pentru achiziţionarea unui autovehicul nou pot fi utilizate cel mult trei tichete valorice. Prin Programul Rabla, în ultimii doi ani au fost casate 305.964 autoturisme uzate şi au fost achiziţionate 101.766 autoturisme noi, din care 40.269 de origine autohtonă. La programul Rabla 2012 pot participa doar proprietarii care nu şi-au casat alte maşini prin acest program în anii anteriori. Autoturismul trebuie fie mai vechi de 10 ani şi în stare de funcţionare. (Aurelian IVAN)

 

 

 

Foto:Un tanc de 39 de tone face bani buni, dacă e vîndut la centrele de colectare a fierului vechi cu 0,5 lei pe kilogram

 

 

---